Vendedor De Dodge Tenía Cocaína En Su Sistema Durante El Accidente Fatal De Un Cliente, Demanda Por Reclamos | Carscoops

      Según los informes, el vendedor tenía un nivel de alcohol en sangre de 0,13 y no intentó que el cliente disminuyera la velocidad

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El vendedor reveló que no había sido capacitado en las políticas adecuadas de prueba de manejo.

      el conductor Benjamin Meece, de 37 años, había sido arrestado 25 veces antes del accidente.

      El Challenger R / T Scat Pack golpeó un Honda Accord a 124 mph (200 km / h).

      

      Una demanda en Texas está arrojando luz sobre una trágica prueba de manejo que salió catastróficamente mal, una que involucró no solo velocidad imprudente sino también a un vendedor que conducía una escopeta en un Dodge Challenger que, según los informes, tenía alcohol y cocaína en su sistema en ese momento. Según la demanda, el vendedor tampoco siguió las políticas básicas de prueba de manejo, una serie de descuidos que pueden haber contribuido al desenlace fatal.

      

      

      El devastador accidente ocurrió en julio de 2024. En ese momento, el vendedor Kenneth Salas acompañaba a Benjamin Meece, de 37 años, en una prueba de manejo de un Dodge Challenger R/T Scat Pack 2021. Meece viajaba a 200 km/h (124 mph) con el acelerador inmovilizado cuando golpeó el Honda Accord conducido por Quma Carrillo, de 47 años. Carrillo fue expulsada de su vehículo y asesinada. Sus tres hijos presentaron rápidamente una demanda por homicidio culposo contra Meece, Salas y el concesionario All American Chrysler Dodge Jeep Ram en Lithia.

      Leer: Accidente de Prueba De Manejo del Dodge Challenger a 124 MPH Mata A Madre De Tres Hijos

      Según documentos judiciales, Salas llegó tarde a trabajar la mañana del accidente y, después de la colisión fatal, se descubrió que tenía un nivel de alcohol en sangre de 0.13. La demanda establece que Salas admitió durante una deposición haber bebido seis horas antes del accidente. Un informe toxicológico posterior al accidente también afirma que tenía cocaína en su sistema.

      

      

      

      

      Como si eso no fuera lo suficientemente malo, el vendedor dijo que no tomó ninguna medida para que Meece redujera la velocidad o dejara de conducir, informa OAOA. La demanda alega que debido a que el concesionario estaba por detrás de sus objetivos de ventas para la primera mitad de 2024, Salas "debe haber estado ansioso por aumentar los números mensuales del concesionario vendiendo a cualquier posible cliente."Meece no era el tipo de persona a la que debería haber estado tratando de venderle un automóvil .

      

      

      Según la OAOA, la investigación posterior al accidente reveló que el conductor había sido arrestado 25 veces en el pasado por varios delitos, incluido robo de vehículos, allanamiento de morada, robo, falsificación y peligro para niños. Los registros públicos también indican que tenía un historial de arrestos vinculados a conducir imprudentemente, evadir el arresto, no controlar la velocidad y conducir sin licencia o seguro.

      Los procedimientos estándar de los concesionarios requieren que el personal de ventas recopile la licencia de conducir y la información del seguro de un cliente antes de realizar una prueba de manejo. Además, los vendedores generalmente reciben instrucciones de sacar el automóvil del estacionamiento ellos mismos y seguir una ruta designada y aprobada. Según los informes, Salas no hizo nada de esto. En su testimonio, afirmó que el concesionario nunca lo capacitó en estos protocolos básicos.

      

      

      Capturas de pantalla a través de NewsWest 9