Вы Можете купить Этот Пикап На 4 Тысячи Долларов Дешевле, Чем Slate EV, Не Открывая ни Одного Окна | Carscoops

      Ажиотаж вокруг Slate огромен, но что происходит, когда мы сравниваем его с реальным пикапом, который вы можете купить сегодня и в котором — обратите внимание — даже есть динамики?

       14 часов назад

      

      

      

      

      

      Стивен Риверс (Stephen Rivers)

      

      

      

      

      

      

      

      Электромобиль Slate стоимостью 28 тысяч долларов все еще находится в разработке, но уже доступен Ford Maverick.

      Maverick отличается большей дальностью хода, тяговоспособностью и функциональными возможностями, чем электромобиль Slate EV.

      Ожидается, что производство электромобиля Slate EV начнется в конце 2026 года.

      

      Нельзя отрицать, что Slate Auto сейчас привлекает к себе много внимания. Их новый грузовик, который можно трансформировать в внедорожник, звучит многообещающе, поскольку он избавляет от лишнего в попытке создать доступный и практичный малолитражный автомобиль. Он даже может похвастаться электрической трансмиссией, что снижает эксплуатационные расходы.

      

      

      Звучит заманчиво, не так ли? Теоретически, это привлекательная перспектива, но вот в чем дело: то, что Slate продает в будущем (и многое другое), уже доступно сегодня в виде Ford Maverick.

      Ценообразование: Обещания в сравнении с другими моделями. Реальность

      Давайте начнем с его самого привлекательного качества, с причины, по которой Интернет в первую очередь вызвал ажиотаж, - с цены. Недавно анонсированный Slate pickup обещает стартовую цену “около 28 000 долларов”, но это далеко не так. Предполагая, что ничего не изменится, а это предположение зависит от размера тарифа, если учесть федеральную налоговую скидку в размере 7500 долларов, базовая цена теоретически может снизиться примерно до 20 500 долларов.

      

      

      

      

      Но опять же, это все гипотетически. Учитывая, что администрация Трампа неоднократно предлагала отменить эти кредиты, кто знает, что произойдет в конце 2026 года, когда он предположительно появится на рынке.

      Подробнее: Slate встряхивает электромобили, выпуская пикап стоимостью 28 000 долларов, который превращается во внедорожник

      С другой стороны, пока вы читаете это, вы можете зайти в любой дилерский центр Ford и купить Maverick XL 2024 года выпуска за 23 920 долларов. Это касается 250-сильной 2,0-литровой модели EcoBoost с четырьмя цилиндрами. Потому что она доступна, и если вы перейдете на страницу Ford, то увидите именно эту модель. Если вы смотрите на 2025MY, цены начинаются от 26 995 долларов за 191-сильный 2,5-литровый гибридный вариант с полным приводом и 27 570 долларов за 250-сильный EcoBoost с полным приводом. И это без учета каких-либо дополнительных предложений или потенциальных стимулов, плюс, конечно, плата за доставку.

      

      

      

      Ассортимент и эффективность

      

      

      Теперь давайте поговорим об эффективности и ассортименте. Грузовик Slate в базовой комплектации обеспечивает запас хода в 150 миль, питаясь от аккумулятора емкостью 52,7 кВт *ч. Несомненно, дополнительный аккумулятор емкостью 84,3 кВт *ч, обеспечивающий запас хода до 240 миль, выглядит более многообещающе, но обойдется вам дороже. По данным детройтской компании, зарядка аккумулятора займет от 4 до 8 часов.

      Для сравнения базовых моделей мы остановили свое внимание на Maverick XL 2024 года выпуска с турбонаддувом объемом 2,0 л, который является самым доступным вариантом, который вы можете купить прямо сейчас. В базовой комплектации, согласно EPA, скорость составляет 26 миль на галлон. В то же время гибридный вариант с двигателем мощностью 191 л.с. способен развивать скорость до 42 миль на галлон.

      И давайте не будем забывать об удобстве. Вы можете заправить Maverick на любой заправочной станции в Америке примерно за 3 минуты. Не нужно часами ждать, пока ваш грузовик “подзарядится”, молясь, чтобы зарядная станция не была занята или, скажем, полностью не сломалась. Если посчитать, то, согласно данным EPA, запас хода Maverick составляет почти 430 миль, в то время как грузовик Slate обещает проехать чуть больше трети от этого показателя, при условии, конечно, что на улице не холодно или что-то в этом роде.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      спецификация

      

      

      В концепции Slate есть несколько интересных идей, таких как сменные панели кузова и модульные элементы, но давайте будем честны: забавные, необычные функции не всегда выживают в условиях выбоин, перегрузок и минусовых температур по утрам.

      

      

      Говоря о полезной нагрузке, давайте разберем технические характеристики. Slate может буксировать до 1000 фунтов и перевозить 1433 фунта груза. В то же время, базовый Maverick удваивает грузоподъемность при буксировке на 2000 фунтов и имеет грузоподъемность на 1500 фунтов. Платформа Slate может похвастаться пятифутовой платформой, в то время как Maverick немного компактнее - 4,5 фута.

      Управляемый: Ford Maverick - Доказательство Того, Что Большие Вещи Приходят В Маленьких Упаковках

      Тем не менее, Maverick может вместить пять человек в любое время, даже если используется кровать, в то время как объем багажного отделения Slate составляет 35,1 кубических фута и еще 7 кубических футов в передней части по сравнению с 33,3 кубическими футами у Maverick.

      Электромобиль Slate до смешного прост, у него даже нет динамиков

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Мы не будем вдаваться в подробности о качестве и функциях, поскольку мы видели прототип только на фотографиях, а не вживую, и все может измениться, когда он поступит в производство. Но, судя по фотографиям крупным планом, сделанным нашими приятелями из автосалона Autopian, эта штука могла бы сделать Lada Niva 1980-х годов шикарной. Справедливости ради, их девиз - “Мы это создали. У тебя все получится”. Так что, возможно, “роскошь” - это только в глазах смотрящего.

      Но дело не в том, что у вас не будет информационно-развлекательного экрана, вы не получите ничего. Ни электростеклоподъемников, ни подстаканников, ни динамиков, ни радио, ни подлокотника, ни бардачка – все это “дополнительные удобства”. На самом деле, у клиентов будет возможность выбирать из более чем 100 таких “аксессуаров”, как вы можете сами увидеть в конфигураторе.

      Мы, честно говоря, удивлены, что они вообще позаботились о сиденьях и рулевом колесе. Эта модель до смешного проста, даже по меркам десятилетней давности. В отличие от нее, базовый Maverick, по крайней мере, оснащен всеми современными удобствами, которые вам действительно понадобятся, и даже некоторыми другими.

      Настоящий грузовик против Принятия желаемого за действительное

      В конце концов, Maverick - это настоящий грузовик с настоящим кузовом и настоящей гарантией, который продается брендом, существующим уже более ста лет. Сравните это с trucklet от Slate: не зарекомендовавший себя электромобиль с мечтами о стартапе и очень небольшим послужным списком, хотя они, безусловно, проделали отличную работу по распространению информации. Мы отдаем им должное.

      Конечно, видение Slate по-прежнему заслуживает похвалы. Это попытка решить реальную проблему: новые автомобили становятся слишком дорогими. Но Ford Maverick доказывает, что вам не нужно жертвовать практичностью или удобством использования, чтобы достичь этой цели. Вы можете прийти в демонстрационный зал уже сегодня и уехать на функциональном, экономичном пикапе, который действительно существует.

      Вам не нужно ждать чего-то, что, возможно, когда-нибудь появится, надеясь, что это каким-то образом позволит избежать серьезных ошибок, с которыми сталкиваются другие компании, когда дело доходит до обслуживания и заботы о клиентах.

      Возможно, у Slate это получится. А может, и нет. Но до тех пор лучший бюджетный внедорожник EV - это не футуристический грузовичок. Он имеет синий овал и припаркован у вашего местного дилера.

      Джон Халас внес свой вклад в эту статью.

      

      

      

      2024 FORD MAVERICK XL