I marchi EV di proprietà cinese guadagnano slancio in Europa, superando collettivamente Tesla / Carscoops

      Le vendite totali di EV nella regione sono cresciute del 26 a febbraio ma le consegne di Tesla sono diminuite del 44

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      I marchi di proprietà cinese hanno sovraperformato Tesla nel mercato automobilistico europeo a febbraio.

      Tesla ha registrato 15.700 veicoli elettrici il mese scorso rispetto ai 19.800 per i marchi cinesi.

      BYD, Polestar e XPeng hanno guadagnato terreno in Europa, mentre Tesla ha perso quote di mercato.

      

      Che differenza fa un anno. Riavvolgi l'orologio all'inizio del 2024 e il braccio europeo di Tesla si crogiolava nella gloria di diventare il marchio elettrico più venduto nella regione per tutto il 2023, e la prima azienda a mettere un EV-il Modello Y – in cima alla classifica delle vendite complessive.

      

      

      Ora, i nuovi dati di vendita provenienti da 28 mercati chiave, tra cui l'UE, il Regno Unito, la Norvegia e la Svizzera, mostrano che non solo le vendite di Tesla sono in calo, ma il marchio EV americano è anche collettivamente sovraperformato dalle case automobilistiche di proprietà cinese.

      Le vendite europee di Tesla sono crollate, in calo del 45% mentre il mercato dei veicoli elettrici aumenta del 31%

      I dati di Jato Dynamics rivelano che Tesla ha venduto 15.700 auto a febbraio 2025, in calo rispetto alle 28.100 di un anno prima, un calo del 44% rispetto a un mercato EV che era aumentato del 26% a 164.100 unità. I marchi di proprietà cinese hanno registrato 19.800 vendite a febbraio, gettando una seria ombra nella direzione di Tesla e lasciandoci senza dubbio che la Cina sta facendo gravi incursioni nel mercato automobilistico europeo. Ed è appena iniziato.

      

      

      

      

      La quota di mercato di Tesla prende un colpo

      Le scarse prestazioni di Tesla hanno ridotto la sua quota di mercato al 9,6%, il peggior febbraio degli ultimi cinque anni, e la quota di mercato annuale della casa automobilistica è scesa dal 18,4% al 7,7% rispetto ai numeri del 2024. Una spiegazione parziale è l'arrivo del modello Y ‘Juniper', che è stato rivelato a gennaio di quest'anno, ma non era immediatamente disponibile in Europa. È naturale che gli acquirenti vogliano aspettare il nuovo SUV.

      Le vendite di Model Y sono scese del 56% a 8.800 unità, mentre le vendite di Model 3 sono diminuite di un 14% meno estremo (ma ancora preoccupante) a 6.800 unità, che Jato dice indica che la scivolata complessiva di Tesla ha meno a che fare con il sentimento anti-Elon Musk rispetto all'imminente arrivo della nuova Y.

      EV Vendite per marca, Feb 25

      

      

      VW, i marchi cinesi e la nuova ondata

      Resta da vedere se il nuovo modello possa invertire completamente la diapositiva, ma ne dubitiamo. I cambiamenti di Juniper non sono così completi e i marchi cinesi (e quelli occidentali legacy) stanno solo aumentando il loro attacco a Tesla. Le vendite di BYD sono cresciute del 94% a 4.436, Polestar è cresciuta dell ' 84% a 2.405, e il nuovo arrivato XPeng ha registrato 1.034 vendite, con un aumento del 259% rispetto a febbraio 2024.

      

      

      Il marchio più performante in termini di vendite di EV, tuttavia, è stato VW, le cui immatricolazioni sono aumentate del 180% a 19.600. ID del marchio tedesco.4 è stato il terzo EV più venduto dietro il Modello 3 e il modello Y, e VW, ' s ID.7 e ID.3 erano in quinto e sesto posto, separati dall'ID.4 da Renault Auto dell'anno-vincente 5.

      

      

      EV Vendite per modello, Feb 25