Ontario prohibió todas las cámaras de velocidad después de que Ford las calificara como una maniobra para recaudar dinero | Carscoops

      Las cámaras de velocidad en la región serán retiradas en el plazo de dos semanas para cumplir con una nueva legislación

      2 de noviembre de 2025 a las 08:45

      por Chris Chilton

      El gobierno de Ontario se mueve para prohibir todas las cámaras automatizadas de control de velocidad.

      Herramientas para reducir la velocidad, como los resaltos, reemplazarán a estos dispositivos.

      Los críticos dicen que las cámaras eran herramientas de recaudación que no lograron mejorar la seguridad.

      Los conductores con el pie pesado en Ontario, Canadá, pronto no tendrán que preocuparse por recibir por sorpresa una multa por exceso de velocidad en su buzón. La provincia ha anunciado que retirará todas las cámaras automatizadas de control de velocidad en la región en las próximas dos semanas, calificándolas de un "mecanismo de recaudación" obsoleto y prometiendo un nuevo enfoque para la seguridad vial.

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      Durante años, las pequeñas cajas junto a las zonas escolares y las concurridas carreteras suburbanas han provocado una mezcla de ira y resignada aceptación. Algunos conductores sentían que simplemente estaban cumpliendo su función de reducir el tráfico, detectar a quienes exceden la velocidad y, en general, hacer las vías más seguras sin necesidad de más policía.

      ¿Por qué este repentino cambio de rumbo?

      Sin embargo, los críticos del sistema argumentaban que las cámaras tenían más que ver con recaudar ingresos que con la seguridad, y el gobierno ha centrado su argumento en eso. El primer ministro de Ontario, Doug Ford, calificó él mismo a las cámaras de "mecanismo de recaudación", alegando que hacen poco para frenar el exceso de velocidad y que, en cambio, cargan a los conductores con multas que llegan mucho después de los hechos.

      El pasado jueves se votó a favor de aprobar una legislación que prohíbe las cámaras de velocidad y ordena retirarlas de las carreteras en el plazo de dos semanas tras una serie de ataques vandálicos a los dispositivos.

      Su lugar será ocupado por medidas físicas para calmar el tráfico, incluidas los resaltos, las rotondas y señales con luces intermitentes, aunque el ministro de Transporte, Prabmeet Sarkaria, no ha establecido un calendario para su instalación.

      Google Maps

      Ese tipo de infraestructura cuesta dinero, en lugar de generarlo, y el primer ministro de Ontario, Ford, afirma que su administración creará un fondo para ayudar a los municipios a pagarlo. Pero, hasta ahora, no ha dicho cuánto dinero estará disponible ni de dónde provendrá.

      La legislación para prohibir las cámaras se incluyó en un proyecto de ley para reducir la burocracia, informa CBC, lo que significa que recibió poco tiempo de debate y ninguna audiencia pública en su camino a convertirse en ley.

      Y la idea de prohibir las cámaras difiere mucho del enfoque en Maryland, donde un nuevo sistema de multas escalonado podría acarrear multas de 425 dólares para algunos conductores.

      Preocupaciones por la brecha en la seguridad

      Aunque algunos conductores puedan ver la medida como motivo de celebración, no todos están encantados. Muchos creen que las cámaras de velocidad sí funcionan para reducir los accidentes, una afirmación respaldada por múltiples estudios.

      Otros también están preocupados por el vacío que existirá entre la retirada de las cámaras y la instalación de las medidas para calmar el tráfico.

      "Hay muchas cosas diferentes que podemos hacer, sin duda, para hacer que la gente reduzca la velocidad", dijo a CBC la líder del NDP, Marit Stiles. "Pero se lo digo, si un peatón, si un niño, resulta herido mientras tanto, esto va a recaer sobre los hombros de este primer ministro."