Honda Está Luciendo una Dulce Librea HRC para la Carrera IndyCar de Este Fin de Semana

      Corporación de Carreras Honda

      

      

      

      

      

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      En 2023, hubo un cambio radical en la forma en que Honda llevó a cabo sus actividades de carreras en todo el mundo. Inicialmente divididos en Honda Racing Company en el extranjero y Honda Performance Development en América del Norte, los antiguos apodos HRC y HPD se unieron para eliminar la burocracia y competir a nivel mundial bajo la misma bandera de HRC. Sin embargo, además de sus actividades de carreras, HRC US también se propuso crear un negocio completamente nuevo, uno que se centre en llevar piezas de rendimiento probadas en la pista a los vehículos Honda y Acura.

      Para promocionar esta nueva empresa, Honda está colocando su llamativo logotipo de HRC en todo el Honda Chip Ganassi Racing No. 10 de Alex Palou para la carrera IndyCar de este fin de semana en Barber Motorsports Park. Y sí, se ve jodidamente genial.

      

      

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      Aunque aún no ha salido oficialmente, las piezas de rendimiento que HRC está desarrollando y promocionando se han visto previamente en un par de concept cars diferentes hasta el momento. El más popular de ellos es el Acura Integra Type S amarillo que debutó en la Monterey Car Week del año pasado. La escotilla baja hasta el suelo tiene complementos funcionales como nuevas fascias delanteras y traseras, capó de alto rendimiento y divisores laterales, todo lo cual ayuda a una mejor refrigeración.

      También está ese enorme alerón trasero, que, junto con otras mejoras de rendimiento, se deriva del auto de carreras Integra Type S TCX que compite en el campeonato SRO TC America. Sin embargo, lo más notable es que el prototipo abandona el aire acondicionado y su asiento trasero en favor de un estante de fibra de carbono para transportar un juego de neumáticos de oruga. La transmisión también se ha ajustado para un mejor rendimiento, pero Honda no dirá qué especificaciones está empacando.

      Probablemente notaste que dije "funcional" al describir estas partes. Eso es porque lo son. El pasado noviembre, mientras asistía a una prueba especial organizada por Honda a la que asistí en Las Vegas, vi al piloto de Red Bull F1 (VCARB en ese momento) Yuki Tsunoda conducir el prototipo Integra en un autódromo. Le gustó tanto que le pidió al presidente estadounidense de HRC que le construyera uno para mantenerlo en Japón.

      

      

      

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      Según una primicia que le trajimos en enero, es probable que estas actualizaciones de rendimiento sean parte de una nueva versión de alto rendimiento que se ubique sobre las versiones Type R de Honda y Type S de Acura existentes.

      "Tienes el Type S o Type R para la carretera y [en el otro extremo] tienes un auto de carreras que puedes comprar para la pista, así que esto sería algo intermedio, justo al borde de donde tu pareja no querrá viajar contigo", dijo el vicepresidente de HRC, Jon Ikeda, a The Drive a principios de este año. "Si vas a ponerle el nombre de la marca HRC, eso es lo que estás diciendo [que es la máxima expresión de ese modelo], y tiene que ser legal en la calle.”

      Otras piezas de rendimiento HRC se mostraron en el SEMA show del año pasado en forma de prototipo Honda Pilot HRC, que presentaba guardabarros todoterreno especiales, bastidores de rendimiento, elevador de suspensión, ruedas, neumáticos, deslizadores de rocas y más.

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