Европа может предоставить Фольксвагену льготу по тарифам на его китайские автомобили | Carscoops

      Европейские чиновники рассматривают возможность отмены 20,7%-ной пошлины на электромобиль Tavascan

      6 часов назад

      автор: Майкл Готьe

      Европейские чиновники пересматривают тарифы, применяемые к Cupra Tavascan.

      Внедорожник производится в Китае и подпадает под 20,7%-ную пошлину на китайские электромобили.

      Volkswagen стремится получить исключение, используя импортные квоты и правила ценообразования.

      Благодаря запутанности современного производства и глобальных цепочек поставок всё труднее точно определить, что делает автомобиль по-настоящему европейским.

      Является ли изготовленный в США Mercedes или собранный в Китае Volkswagen действительно немецким? Это важное различие, особенно в эпоху торговых войн и пошлин. Тем не менее Volkswagen надеется, что его европейские корни дадут компании преимущество.

      Подробнее: Cupra от VW может быть «стерта» тарифами ЕС, предупреждает генеральный директор

      Похоже, это уже срабатывает: Reuters сообщает, что Европейская комиссия решила пересмотреть тарифы, применяемые к автомобилям группы Volkswagen, произведённым в Китае. Вместо традиционной пошлины автопроизводитель, как сообщается, рассматривает «механизм импортных квот и минимальных цен».

      Петицию подала Volkswagen Anhui, совместное предприятие с JAC. Оно производит Cupra Tavascan, и автопроизводитель заявил, что тарифы являются «серьёзной угрозой» для его бизнеса.

      Если комиссия удовлетворит запрос компании, Tavascan может быть освобождён от 20,7%-ной пошлины. Это может произойти в течение нескольких месяцев, хотя остаётся непонятным, убедят ли должностных лиц аргументы компании.

      Даже если модель будет освобождена от пошлины, предложение о минимальной цене может оказаться не лучше. Как отмечало издание, чиновники «настаивали на том, что любые минимальные цены должны быть столь же эффективными и исполнимыми, как и пошлины».

      Автопроизводители сталкиваются с высокими тарифами в Европе

      South China Morning Post сообщает, что автопроизводители сталкиваются с высокими тарифами при ввозе автомобилей в Европу. Упомянутая 20,7%-ная пошлина на китайские электромобили начисляется сверх базовой пошлины в 10%.

      Ставки даже различаются для разных автопроизводителей: по данным, SAIC сталкивается с пошлиной в 35,3%, BYD — 17%, а Geely — 18,8%.