Барра из GM говорит, что правила Байдена по топливу чуть не навсегда остановили работу заводов компании | Carscoops

      Во время интервью Мэри Барра также объяснила, почему GM меняла позицию в поддержке политик, проводимых разными администрациями

      16 часов назад

      от Брэда Андерсона

      GM заявляет, что строгие правила по топливной эффективности чуть не заставили её сократить производство бензиновых моделей.

      Генеральный директор утверждает, что давление соблюдения требований могло привести к закрытию заводов GM.

      Отмена норм Трампом ослабляет целевые показатели, которые автопроизводителям было трудно полностью выполнить.

      Генеральный директор General Motors Мэри Барра недавно признала, что федеральные стандарты по топливной эффективности при администрации Байдена были установлены настолько агрессивно, что её компания была бы вынуждена сократить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания лишь для того, чтобы оставаться в соответствии с требованиями.

      Подробнее: генеральный директор GM защищала Tesla и Маска перед Байденом, но тем не менее произошёл отказ

      Барра рассказала об этом во время беседы на высокопрофильной отраслевой конференции, организованной The New York Times, где она обсудила внутреннее давление, с которым сталкиваются крупные автопроизводители в текущей регуляторной среде.

      Время имеет значение, конечно: её комментарии последовали вскоре после того, как президент Дональд Трамп подтвердил, что стандарты по топливной эффективности сворачиваются, что снижает давление на автопроизводителей в части выпуска электромобилей и предоставляет им большую гибкость в производстве и продаже большего числа моделей с двигателями внутреннего сгорания.

      «Пришлось бы начать закрывать заводы»

      По правилам эпохи Байдена автопроизводители должны были бы достичь среднего показателя расхода топлива по парку в 50 миль на галлон к 2031 году. По данным Bloomberg, для достижения этого к тому времени электрические автомобили должны были бы составлять более половины всех продаж.

      Читать: Генеральный директор GM говорит, что переход на электромобили произойдёт «в течение десятилетий»

      Если бы GM не смогла выполнить эти ориентиры, и если бы администрация не пересмотрела правила с учётом реальной рыночной ситуации, Барра утверждает, что у компании осталось бы мало выбора, кроме как сократить продажи своего модельного ряда с бензиновыми двигателями.

      Она добавила, что внутренние прогнозы показывали, что компании пришлось бы «начать закрывать заводы», если бы продажи электромобилей не росли достаточно быстро.

      Барра также затронула несколько других тем в разговоре с Эндрю Россом Соркиным, интервьюером и основателем и главным редактором DealBook. В какой-то момент он спросил её о том, почему GM меняла позицию в поддержке политик во время первой администрации Трампа, затем снова при избрании Джо Байдена и ещё раз после возвращения Трампа в Белый дом в январе.

      Преклонение колен или обычная деловая практика?

      Барра ответила, что GM действует прагматично, а не политически. Компания, по её словам, хочет производить автомобили, которые люди хотят покупать, и ей просто приходится работать в рамках нормативов, устанавливаемых теми, кто находится у власти.

      Также: генеральный директор Ford похвалил откат норм CAFE Трампа, заявив, что их вынудили перейти на электромобили

      Теперь, благодаря откату стандартов CAFE, у неё появится свобода лучше производить автомобили, исходя из того, чего хотят их клиенты, а не только того, что им приходится выпускать, чтобы соответствовать требованиям регулирования.

      Как это повлияет на американскую автомобильную отрасль — пока неизвестно, но если эти правила останутся в силе в будущем, мы не ожидаем, что электромобили в ближайшее время займут значительную долю рынка.