Вот почему современные фары так невероятно раздражают.
Самые крупные автомобильные новости и обзоры — без воды
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает вам по будням именно те материалы, которые действительно важны.
Сейчас ездить ночью — ужасно. Это стало гораздо хуже, чем раньше, до появления светодиодных фар, которые стали настолько дешёвыми, что компании послепродажного рынка могли продавать их в огромных количествах, не заботясь о качестве или соблюдении норм. Добавьте повсеместное распространение приподнятых пикапов — и, в общем, каждый, наверное, хоть раз сталкивался с ослеплением фарами встречного транспорта. И становится только хуже!
Одно из наших недавних видео на YouTube‑канале The Drive объясняет, как мы до этого дошли, и спойлер: это заняло много времени и включало провалы на нескольких уровнях. Регуляторы ограничивали технологии, особенно здесь, в США, и когда они в конце концов смягчили правила и разрешили новые технологии, они не учли возможные подводные камни. Съездите в Европу — и вы увидите, насколько лучше может быть ночная езда благодаря современным адаптивным пучкам фар.
На этой стороне океана новые машины ярче, чем когда-либо, а рынок послепродажного оборудования, как всегда, недоволен штатными решениями. Поэтому они делают их ещё ярче, зачастую добавляя светодиодные модули так, что результирующий световой пучок освещает зоны далеко за пределами дорожного полотна.
То, как направлены фары, — ещё один важный фактор, когда речь идёт об ослеплении других водителей, и давайте будем честны: многим компаниям, отвечающим за эти послепродажные корпуса фар, наплевать, ухудшают ли они жизнь всем остальным, лишь бы кто‑то нажал «Добавить в корзину» ради обещания миллиарда люменов. Это бардак.
Вот где мы сейчас, и я просто скажу: если вы по какой‑то причине чувствительны к свету, реальность может быть ещё хуже. Если хотите получить полное представление о ситуации, посмотрите видео — возможно, вы узнаете что‑то новое. Я постоянно ругаю чрезмерно яркий свет, и в видео я тоже ругаюсь.
Есть подсказка? Пишите на [email protected]
Другие статьи
Как Audi, опираясь на многолетний опыт в автоспорте, разработала свой первый болид для Формулы-1.
Дизайнер, назначенный для разработки ливреи R26, делится тем, как ему приходилось находить баланс между отсылками к историческим гоночным автомобилям Audi и стремлением создать нечто, что бы расширяло рамки и отличалось на стартовой решётке.
2026 Nissan Pathfinder скрывает функцию «невидимого» обзора капота, которой вы действительно будете пользоваться | Carscoops
Трёхрядный внедорожник Nissan получил более выразительный облик, более умные технологии в салоне и несколько продуманных улучшений, чтобы поддерживать интерес — но этого достаточно?
То, что происходит в Вегасе, по-видимому, попадает на McLaren MSO 750S | Carscoops
Единственный в своём роде суперкар буквально воплощает вегасский блеск: его окраска изобилует пасхалками и вручную выполненными отсылками к гонкам и удаче.
17 000 иммигрантов в Калифорнии вскоре могут лишиться своих коммерческих водительских прав | Carscoops
Калифорния теперь должна действовать, иначе рискует потерять 160 миллионов долларов федерального финансирования дорог.
Засняли: BMW iX4 2027 года доказывает, что электрические четырёхдверные купе‑кроссоверы не за горами
BMW всё равно, чем оснащены его внедорожники — оно выпустит вариант с купеобразной линией крыши и по более высокой цене.
Kia Tasman раскрывает свою дикую сторону с серьёзным внедорожным оснащением | Carscoops
Внедорожный специалист ARB может превратить ваш Tasman в кемпер для оверлендинга с защитным оборудованием, различными конфигурациями задней части кузова и усовершенствованной подвеской.
Вот почему современные фары так невероятно раздражают.
В этом видео объясняется, почему сегодня фары такие невыносимо яркие, а также рассказывается сложная история того, как мы к этому пришли.