GM тихо велел поставщикам отказаться от китайских запчастей, и теперь начинаются проблемы | Carscoops

      Торговая напряжённость между Китаем и Соединёнными Штатами вынудила GM попытаться изменить свою цепочку поставок

      11 часов назад

      от Брэдa Андерсона

      Сообщается, что GM поручила поставщикам полностью исключить китайские комплектующие к началу 2027 года.

      Автопроизводитель стремится к долгосрочной устойчивости по мере обострения торговой напряжённости в этом году.

      Поставщики предупреждают, что разорвать связи с Китаем после десятилетий сотрудничества будет крайне сложно.

      General Motors работает над тем, чтобы дистанцироваться от китайских деталей и материалов — сдвиг, который стал более срочным по мере изменения торговых условий.

      Последний шаг компании связан с более широкой инициативой в Детройте по стабилизации базы поставщиков, и, как сообщается, она поручила тысячам поставщиков поэтапно исключить китайскую составляющую из их деятельности, при этом для некоторых установлены сроки до 2027 года.

      По данным Reuters, автопроизводитель, как полагают, обратился к нескольким производителям деталей в конце 2024 года с просьбой начать поиск альтернатив компонентам и материалам, закупаемым в Китае.

      Поскольку отношения между США и Китаем по-прежнему напряжённые, GM сосредоточена на укреплении своей цепочки поставок таким образом, чтобы снизить вероятность будущих сбоев.

      Читать: Тарифы только что похоронили экспорт GM из США в Китай

      Понимают, что GM особенно заинтересована в ограничении китайской составляющей в автомобилях, производимых в Северной Америке, и предпочла бы закупать эти детали на близлежащих заводах.

      Анонимные источники сообщили изданию, что компания открыта для поставок не из США, лишь бы они не были из Китая. Считается также, что она призывает поставщиков прекратить закупки деталей и материалов в России и Венесуэле.

      «Устойчивость» цепочки поставок

      Хотя GM пока не прокомментировала этот доклад, генеральный директор Мэри Барра недавно отметила, что компания «в последние несколько лет работает над повышением устойчивости цепочки поставок».

      Глава глобальных закупок автопроизводителя Шилпан Амин также подтвердил, что из‑за сбоев в цепочке поставок компании пришлось отказаться от ориентации исключительно на страны с низкой себестоимостью.

      Что будет дальше?

      Тем не менее распутать сеть участия Китая в цепочках поставок GM и её поставщиков будет непросто. По словам некоторых руководителей поставщиков, страна стала настолько доминирующей в отдельных областях, что найти альтернативы может быть трудно.

      Глава Ассоциации поставщиков автокомпонентов Коллин Шо отмечает, что существующие цепочки поставок с участием Китая формировались в течение последних 20–30 лет, и разорвать их за считанные годы — нелёгкая задача: «Это не произойдёт так быстро», — сказал он Reuters.

      Острые отношения между президентом США Дональдом Трампом и Китайской Народной Республикой только усилили торговую напряжённость между ними в этом году. Хотя страны недавно договорились сократить взаимные ответные тарифы, компании вроде GM не могут рассчитывать на то, что такое соглашение сохранится в долгосрочной перспективе.