Долгосрочное испытание Honda Passport TrailSport 2026: предоставляем ответы на все ваши вопросы.

      Jerry Perez

      Главные автомобильные новости и обзоры без лишней воды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка предоставляет самые важные материалы прямо на ваш почтовый ящик в будние дни.

      Прошло около трех недель с момента выхода последнего эпизода в рамках долгосрочного теста Honda Passport TrailSport 2026 года, и настало время для обновлений. К сожалению, эта история не соответствует тому, что я планировал — она должна была быть о 2000-мильной семейной поездке на мой день рождения. Все было готово — отправиться в Миссури и разбить лагерь с другом и коллежой Калебом Джейкобсом, — но в последний момент я сорвал планы. Жизнь вмешалась. Обидно.

      Вместо этого я решил поделиться частью, о которой давно хотел рассказать: я просматриваю все вопросы, которые вы оставили в комментариях к предыдущим блогам, и стараюсь на них ответить. Многие из вопросов повторяются, поэтому я отвечу на них раз, но есть и интересные моменты. Но сначала…

      Обновление

      В последнем посте этой серии я представил первый всесторонний обзор Passport на пробеге 5000 миль. Я подробно остановился на всем — что мне нравится и не нравится, технологиях, управлении, интерьере, практичности и почти всем, о чем обычно рассказываю в традиционных обзорах, но гораздо глубже.

      Сентябрь и октябрь выдались довольно насыщенными рабочими поездками, поэтому я еще не успел проехать 6000 миль на Passport, но уже близок к этой отметке. Кроме того, в декабре меня ждет переезд, так что ожидаю, что одометр будет работать на полную мощность: мы с семьей что-то планируем на День благодарения, а затем мне нужно будет выполнить множество дел перед буксировкой прицепа U-Haul для самого переезда. Подробнее об этом расскажу позже… и пожелайте мне удачи. Переезд — это всегда сложно!

      Итак, вот ответы на большинство, если не на все, вопросы, которые вы задавали различными способами.

      Jerry Perez

      Вопросы и ответы

      Есть ли у Honda Passport гибрид? По моим подсчетам, этот вопрос (или комментарий в разных формах) звучал более 25 раз. Ответ — нет. Или лучше сказать «пока нет»? Если кто-то из команды по планированию продукции Honda читает это, возможно, они увидят, что интерес к гибриду действительно существует.

      Можно ли поднять Passport на подъемнике, чтобы сфотографировать днище, подвеску, дифференциалы, защитные пластины и т. д.? Ответ — да. Я над этим работаю, а также над другими специальными запросами на подобные механические/инженерные моменты. Скоро будет больше информации.

      Можете ли вы поделиться информацией о трансмиссии и подвеске? Ответ — да. Я в процессе организации разговоров с инженерами Honda, которые работали над разработкой Passport, касательно трансмиссии и подвески. Я планирую задать вопросы, накопившиеся за четыре месяца вождения, и выяснить, почему некоторые аспекты внедорожника таковы, какие они есть — особенно в отношении настройки подвески, мощностных характеристик двигателя, крутящего момента, расхода топлива и т. д.

      Есть ли несоосность между передним бампером и передними крыльями после месяцев эксплуатации? Технически это был комментарий от якобы владельца Passport, но он показался интересным и стоил ответа. Ответ — нет. Никаких структурных или косметических проблем с кузовом выявлено не было, но я буду следить за этим.

      Будет ли этот дизайнерский язык применен к Ridgeline 2026 года? Не могу сказать, но очень на это надеюсь! Мне нравится дизайн нового Passport, и, откровенно говоря, в каждом моем блоге есть комментарии с похвалой за угловатый, брутальный стиль.

      Есть ли жалобы на круиз-контроль? Еще один комментарий от владельца Passport, который я превратил в вопрос. Ответ — да. Отмечу, что в 99% случаев круиз-контроль работает исправно до тех пор, пока не обнаруживает, что машина едет под горку. В таких случаях он не позволяет автомобилю немного увеличивать скорость под действием гравитации. Вместо этого, как только спидометр показывает на 1–2 миль в час больше установленной скорости, он тут же слегка прит