Stellantis предоставляет китайской Leapmotor способ обойти болезненные для Европы тарифы на электромобили | Carscoops

      Компания собирается производить электромобили в Испании вместе со Stellantis, обходя пошлины ЕС и перестраивая европейский рынок доступных электромобилей

      7 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Stellantis позволит Leapmotor выпускать автомобили на одном из своих заводов в Испании.

      Местное производство поможет Leapmotor избежать импортных пошлин ЕС в размере до 30,7%.

      Электрический кроссовер B10 — наиболее вероятная модель, которая первой пойдёт в производство.

      Спустя год после крупной инвестиции в Leapmotor, Stellantis переходит от статуса акционера к промышленному партнёру. В 2023 году группа потратила €1,5 млрд (1,77 млрд долларов) на 20-процентную долю в китайском бренде и получила 51-процентную долю в его международном подразделении, приобретя права на продажу и дистрибуцию его автомобилей за пределами Китая. Эти отношения теперь выходят на новый уровень: Leapmotor собирается выпускать автомобили на одном из заводов Stellantis в Испании.

      Читайте: Новый Leapmotor B10 нацеливается на европейский рынок электромобилей при поддержке Stellantis

      Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза подтвердил это развитие на недавнем финансовом мероприятии. Хотя он не стал называть конкретный испанский завод, соглашение позволит Leapmotor обойти высокие пошлины Европейского союза, применяемые к электромобилям, произведённым в Китае, которые могут достигать 30,7%.

      Обход пошлин

      «Мы недавно объявили о промышленном партнёрстве, чтобы предоставить Leapmotor мощности на одном из наших испанских заводов для сборки их автомобилей на их платформе», — сказал Филоза на мероприятии, сообщает Auto News. «Это начнётся очень скоро».

      Хотя Stellantis не назвал, какие модели Leapmotor будут производиться в Испании, недавний отчёт указывал, что наиболее вероятным кандидатом является электрический кроссовер B10. Считается, что Leapmotor инвестирует до $200 млн в один из испанских заводов Stellantis, чтобы реализовать это. Сообщается, что Сарагоса рассматривается как потенциальное место для локальной производственной базы Leapmotor, поскольку Stellantis вместе с CATL строит там крупный гигафабрику по производству батарей, которая должна открыться в следующем году.

      Планы Leapmotor в Европе

      Интересно, что Leapmotor уже сделал первый шаг в европейском производстве. Ранее бренд собирал миникар T03 на заводе Stellantis в Тыхах, Польша, однако производство завершилось в апреле. Ранее также планировалось производство B10 в Польше, но эти планы впоследствии были оставлены.

      Leapmotor представил европейскую версию B10 в конце прошлого года и недавно открыл приём заказов на неё. Позиционируясь как конкурент таких моделей, как Kia EV3, BYD Atto 3 и Honda Kona Electric, B10 стартует с €29 900 (35 400 долларов).

      Фотографии: Stefan Baldauf & Guido ten Brink