Вы бы никогда не догадались, что скрывается под этим британским спидстером | Carscoops

      Все версии автомобиля будут продаваться с механической коробкой передач и задним приводом.

      8 часов назад

      

      Автор: Брэд Андерсон

      

      Маленькая британская компания выпустит Feroxa с атмосферным V8 и V12 мощностью 500 л.с.

      

      Легкий кузов из карбона делает автомобиль легче Vantage.

      

      Цены на Feroxa-спидстер еще не объявлены.

      

      Похоже, все больше стартапов хотят заработать на спросе на лимитированные серийные спортивные автомобили ручной работы, и из Великобритании — последний представитель, Larkin Feroxa. Недавно презентованный на фестивале скорости Гудвуд как прототип, Feroxa — это элегантный и привлекательный спидстер, выпускаемый ограниченной серией из всего 10 экземпляров. Итак, что же это за машина и почему она должна вас заинтересовать?

      

      

      

      Спидстер — это детища британского инженера Дугласа Ларкина, который управляет бизнесом по 3D-сканированию и обратному проектированию под названием Capture Point. Хотя он может выглядеть как полностью самостоятельная разработка, Feroxa основана на Aston Martin Vantage, производившемся с 2005 по 2018 год.

      

      Читайте: Он арендовал Aston Martin на Turo и погиб после погонь полиции

      

      Благодаря знакомой платформе Ларкину не пришлось разрабатывать собственный двигатель — он использовал 4,3-литровый атмосферный V8 Aston Martin, который был доработан, чтобы выдавать дополнительно 40 л.с., в общей сложности 420 л.с. Британская фирма также планирует продавать Feroxa с V12 мощностью 500 л.с., предположительно, таким же двигателем, как старый Vantage V12. Все модели будут идти с механической коробкой передач.

      

      

      

      Вся оригинальная кузовная обшивка была снята и заменена облегчёнными панелями из карбона. Компания ориентируется на минимальный вес — менее 1300 кг, что должно сделать автомобиль очень резвым.

      

      

      

      Визуально Feroxa отвечает всем требованиям высокомощного спидстера. Передняя часть включает в себя изящные фары, аккуратно встроенные в капот, а также добавлены круговые диодные дневные ходовые огни. Задняя часть выглядит очень привлекательной с двумя изысканными креплениями, светодиодными задними фонарями и элегантным диффузором.

      

      Прототип, представленный в Гудвуде, все еще был в стадии разработки и не имел финального интерьера. Также нет информации о стоимости автомобиля, но учитывая, что он сделан вручную, его цена, безусловно, будет значительно выше обычного Vantage.