Le cinture di sicurezza Audi funzionano alla grande, a meno che non si debba fissare un seggiolino per bambini | Carscoops

      Un difetto della cintura di sicurezza rilevato durante un audit interessa migliaia di Audi mentre riparazioni ritardate causano un divieto di vendita

      19 ore fa

      di Michael Gauthier

      Audi richiama 27.768 auto a causa di un difetto della cintura di sicurezza posteriore.

      Le cinture di sicurezza potrebbero non bloccarsi correttamente quando si fissa un seggiolino per bambini.

      Problema ricondotto a danni durante la produzione del retrattore della cintura.

      Audi sta richiamando quasi 28.000 veicoli del modello 2025 a causa di un problema alle cinture di sicurezza che potrebbe compromettere la sicurezza dei bambini. Il problema riguarda l'interazione tra le cinture e i seggiolini e rende i veicoli interessati non conformi alle normative federali sulla sicurezza.

      Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), il richiamo interessa gli A5, S5, A6, A6 Sportback e-tron, S6 Sportback e-tron, Q6 e-tron, Q6 Sportback e-tron, SQ6 e-tron e SQ6 Sportback e-tron.

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      Si tratta di una notevole varietà di veicoli e il problema che condividono ha origine nelle cinture posteriori. Secondo i regolatori, "il retrattore con bloccaggio automatico potrebbe non innestarsi quando un seggiolino per bambini viene installato usando la cintura di sicurezza."

      Audi ha scoperto il problema a settembre nell'ambito di un audit interno. Questo ha avviato un'indagine che ha determinato che il retrattore con bloccaggio automatico potrebbe non impedire che la stoffa della cintura venga estratta oltre la lunghezza consentita dopo il bloccaggio, quando viene usata per fissare un seggiolino. Questo movimento extra significa che il seggiolino potrebbe non essere sicuro, aumentando il rischio di lesioni.

      Come avviene il guasto

      Il problema è stato ricondotto alle cartucce a molla usate negli assiemi delle cinture, che potrebbero essere state danneggiate durante il processo di produzione. La causa è attribuita a un perno allentato o posizionato in modo errato, che può deformare l'involucro e causare il mancato innesto del dente di bloccaggio. Fortunatamente, si ritiene che solo il 3% dei veicoli richiamati presenti il difetto.

      Le notifiche ai proprietari sono programmate per la metà di febbraio e i concessionari ispezioneranno i retrattori delle cinture posteriori. Se la stoffa della cintura può essere tirata oltre la lunghezza consentita dopo il bloccaggio, l'assieme verrà sostituito gratuitamente.

      Sebbene la riparazione sembri relativamente semplice, la situazione non è così lineare, poiché le istruzioni di ripristino inviate ai concessionari rivelano l'esistenza di un ordine di divieto di vendita. Questo è tipico per i veicoli nuovi, ma la lettera osserva che "i pezzi di ricambio non sono disponibili."

      Ai concessionari è stato consigliato di effettuare l'ispezione e di trattenere qualsiasi veicolo che risulti avere assiemi delle cinture difettosi. Per quanto riguarda l'ispezione, non è niente di sofisticato: consiste nel fissare un righello al sedile posteriore con del nastro, tirare la cintura e controllare la quantità di corsa.