Il Ram Power Wagon passa al diesel per il 2027

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      Se pensavate che in casa Ram oggi si parli solo di Hemi, il costruttore di pick-up ha appena annunciato che i fan del Power Wagon otterranno finalmente qualcosa per cui hanno chiesto a gran voce per anni: la motorizzazione diesel Cummins. Il 6,7 litri ad alte prestazioni sarà disponibile per l’anno modello 2027, insieme ad alcuni altri miglioramenti per chi si aspetta che il proprio pick-up sia in grado di praticamente tutto.

      “I clienti ci dicono da anni di mettere il Cummins nel Power Wagon,” ha detto il CEO di Ram Tim Kuniskis nell’annuncio della società. “E se i nostri recenti annunci di prodotto hanno dimostrato qualcosa, è che Ram sta offrendo ai clienti una scelta e i veicoli che desiderano. Abbinare il Power Wagon al turbodiesel Cummins fornisce tutto ciò che i nostri fan più accaniti di Ram si aspettano: capacità off-road con il miglior diesel nel segmento HD. È il Power Wagon che stavano aspettando.”

      Come si addice all’attitudine tutta-o-nulla di Ram, il Cummins Power Wagon offrirà una coppia leader della categoria di 1.075 libbra-piede insieme ai suoi relativamente modesti (cosa che sembra quasi folle da dire) 430 cavalli. Con il suo serbatoio da 31 galloni, il Power Wagon è buono per 600 miglia con un pieno, dice Ram. E sarà un po’ più facile caricarlo per i lunghi viaggi grazie a una nuova opzione di sospensione pneumatica posteriore ad autolivellamento.

      Ram afferma che il pick-up con motore Cummins manterrà la maggior parte delle dotazioni che rendono il Power Wagon così attraente per la sua base di proprietari, inclusi assali anteriori e posteriori rigidi e differenziali autobloccanti elettronici. Il nuovo differenziale posteriore offre un rapporto finale 3,42:1 e semiassi da 38 mm — il meglio per muovere quelle ruote da 20 pollici avvolte da pneumatici all-terrain da 34 pollici. I gommisti di oggi devono essere davvero muscolosi.

      E non temete, Ram non ha dovuto sacrificare nessuna delle sue “mucche sacre” per realizzare un Power Wagon diesel. Si ottiene la stessa capacità off-road (13,2 pollici di altezza da terra insieme a un angolo di attacco di 26,1 gradi, un angolo di uscita di 26,0 gradi e un angolo di dosso di 20,6 gradi) insieme a un’abbondante corazzatura per quando ne avrete bisogno. Le protezioni laterali contro le rocce e le piastre di protezione sottoscocca (che proteggono il serbatoio DEF, il serbatoio carburante e il cambio di trasferimento) sono tutte di serie.

      Il Power Wagon 2027 uscirà insieme al rinato Ram 1500 (ora SRT!) TRX questa estate, in quello che Kuniskis ci ha promesso sarà un anno di trasformazione per il marchio. Siamo curiosi di vedere cosa arriverà dopo.

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