Nissan è 'aperta al business' per collaborazioni con OEM, disposta a condividere la piattaforma del Frontier
Nissan
Le notizie e le recensioni più importanti del mondo dell'auto, senza fronzoli
La nostra newsletter quotidiana gratuita invia direttamente a te le storie che contano, ogni giorno feriale.
Se chi è in difficoltà non può permettersi di essere schizzinoso, allora Nissan sembra essere in fase di uscita dai suoi problemi finanziari. Secondo alcune fonti, la casa automobilistica sta valutando di prendere in prestito le piattaforme di altri costruttori, ma solo se questo scambio è reciproco.
«Nissan è aperta a collaborazioni con altri costruttori», ha detto Ponz Pandikuthira, responsabile della pianificazione prodotto di Nissan Americas, in un'intervista con Automotive News durante un evento mediatico a Nashville, vicino alla sede della casa automobilistica a Franklin, Tennessee. Ha detto che Nissan è in «conversazioni» con diversi potenziali partner e che il primo accordo potrebbe essere confermato nel prossimo anno. Ma questi accordi hanno una condizione importante.
«Deve essere reciproco», ha detto Pandikuthira. «Non ci metteremmo in affari con un partner solo per comprare un veicolo, una piattaforma o una tecnologia. Questo è ciò che lo rende un impegno a lungo termine invece di una semplice transazione.»
Il sistema e‑Power è già stato incorporato per anni in modelli in Giappone e in Europa, come questo Qashqai. Adam Ismail
Per quanto riguarda le piattaforme che Nissan potrebbe offrire ad altri costruttori, Pandikuthira ha detto che Nissan ha «dei piani davvero interessanti per la prossima generazione della Frontier» e che «saremmo interessati a discutere» con un costruttore che voglia creare un modello adeguatamente differenziato utilizzando la sua piattaforma. Si prevede che quella piattaforma body‑on‑frame supporterà anche una Xterra riportata in vita e potrà ospitare gruppi propulsori ibridi.
A proposito di ibridi, Nissan sta anche registrando interesse da parte di altri costruttori per il suo sistema ibrido e‑Power, ha detto Pandikuthira. In programma per debuttare in Nord America il prossimo anno con il crossover Rogue ridisegnato, e‑Power è un sistema ibrido in configurazione series unico in cui il motore a benzina non aziona direttamente le ruote in nessun momento. Nissan ha esitato a portare e‑Power in questo mercato a causa di problemi di vibrazioni e consumi in autostrada, ma afferma di averli risolti con l'ultima versione di terza generazione.
Pandikuthira è anche interessato a collaborare con altri costruttori sulle auto elettriche per creare economie di scala migliori, affermando che Nissan era aperta allo sviluppo congiunto di un veicolo elettrico, «o magari di una famiglia di veicoli elettrici».
La Nissan Rogue Plug‑In Hybrid 2026. Nissan
La scorsa settimana, Pandikuthira ha detto a The Drive e ad altri media che Nissan sta già pianificando almeno tre modelli “partner” basati su piattaforme di altri costruttori o sviluppati congiuntamente con partner. Automotive News ha riportato in ottobre che Nissan era in trattative con Ford e Stellantis per partnership, e che anche Honda e Mitsubishi avevano espresso interesse.
Nissan è il maggiore azionista di Mitsubishi, ma la collaborazione tra le due case automobilistiche è stata finora limitata. L'attuale Mitsubishi Outlander e la Nissan Rogue condividono una piattaforma, e la Nissan Rogue Plug‑In Hybrid 2026 è una copia dell'Outlander PHEV.
Hai una segnalazione? Scrivici a [email protected]
Altri articoli
La nuova AUDI E7X non somiglia affatto alle Audi che conosci | Carscoops
E7X debutterà il prossimo anno e diventerà il secondo modello del nuovo marchio AUDI.
Qualcuno ha guadagnato quasi 30.000 dollari con questa AMG G63 2026 dopo appena un mese | Carscoops
Una Mercedes-AMG G63 del 2026 con pochi chilometri viene venduta per 245.000 $ su Cars & Bids, superando il prezzo di listino (MSRP) grazie a opzioni rare e alla domanda.
Questa speciale 911 Carrera T è l'unica che la Porsche produrrà mai | Carscoops
La divisione Sonderwunsch dell'azienda mette in mostra la personalizzazione di alto livello con l'esemplare unico 911 Carrera T "Formosa".
Barra di GM: le regole sui carburanti di Biden hanno rischiato di chiudere definitivamente i suoi stabilimenti | Carscoops
Durante un'intervista, Mary Barra ha anche spiegato perché la GM ha cambiato la sua posizione nel sostenere le politiche di amministrazioni contrapposte.
La minivan ammiraglia della Buick che non sapevi di volere | Carscoops
La nuova Electra Encasa ha 620 CV e caratteristiche simili alla BMW Serie 7.
Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его
16 часов назад
от Брэд Андерсон
Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером.
Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика.
Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты.
Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV.
Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром
Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году.
Японские покупатели более зрелые?
Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей.
«На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны».
Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос.
«Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он.
Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают».
В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand.
Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии.
Футуристичный дизайн и новейшие технологии
В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм».
Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники.
На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду.
Il nuovo Elgrand è un salotto tecnologico ricco di lusso molto apprezzato in Giappone, ma la maggior parte degli acquirenti internazionali continua a ignorarlo.
Nissan è 'aperta al business' per collaborazioni con OEM, disposta a condividere la piattaforma del Frontier
Nissan non è contraria a rimarchiare le auto di altri costruttori, purché in cambio questi utilizzino le sue piattaforme e tecnologie.