La supercar meno estrema di Lamborghini ha appena ottenuto un nuovo look molto appariscente | Carscoops

La supercar meno estrema di Lamborghini ha appena ottenuto un nuovo look molto appariscente | Carscoops

      La piccola Lambo guadagna maggior drammaticità visiva grazie al tuner americano 1016 Industries

      20 ore fa

      di Thanos Pappas

      1016 Industries svela aggiornamenti estetici per il Temerario.

      Il kit aggiunge parafanghi allargati, prese d'aria, spoiler e nuove ruote.

      Le vendite inizieranno a febbraio 2026 insieme al pacchetto per la Revuelto.

      Alcuni fan della Lamborghini hanno trovato il Temerario un po' troppo composto, specialmente se paragonato al più stravagante Revuelto. Per chiunque voglia aumentare l'aggressività, la 1016 Industries con sede in Florida è intervenuta con un kit wide body che offre abbastanza mordente visivo da meritare un distintivo STO tutto suo.

      Il kit introduce uno splitter a due livelli affiancato da alette sul paraurti, insieme a prese aggiuntive ricavate nel cofano e nei parafanghi anteriori. La 1016 ha inoltre rivisto le prese d'aria anteriori e laterali, con le aperture laterali ora dotate di inserti a forma di punta di freccia che si estendono visivamente verso i passaruota posteriori allargati.

      Aero incontra il dramma

      Naturalmente, l'attrazione principale è la coppia di ampie estensioni dei parafanghi, che infondono una presenza da corsa nella cosiddetta supercar d'ingresso di Lamborghini. Queste sono abbinate a un nuovo set di cerchi in lega dal disegno aerodinamico.

      Altro: L'ultimo concept di Lamborghini è una belva grezza per gentleman racer

      Anche la coda è stata ridisegnata con un alettone posteriore fisso che ricorda la Gallardo Superleggera e doppie prese d'aria montate sulla copertura del motore. Un diffusore più aggressivo e ulteriori rifiniture del paraurti ispirate alla Huracan Tecnica completano il restyling.

      Secondo il tuner, il bodykit sarà disponibile in “tutte le varianti di materiale con configurabilità infinita.” Ciò si traduce in opzioni in vetroresina (FRP), fibra di carbonio o carbonio forgiato, con un'ampia scelta di colori e finiture per ciascuna.

      Altro: La prossima sorpresa di Lamborghini potrebbe essere una supercar V12 che puoi portare in campeggio

      Questo particolare pacchetto non include modifiche alle prestazioni, anche se il Temerario non è certo carente. Nella sua forma standard eroga già 907 hp (677 kW / 920 PS), grazie a un sistema ibrido plug-in che combina un V8 biturbo da 4,0 litri con tre motori elettrici.

      Secondo quanto riportato, Lamborghini sta lavorando a un Temerario ancora più potente con oltre 1.000 hp che potrebbe proseguire la discendenza delle versioni Superleggera, Performante, STO e Tecnica dei suoi predecessori. Si parla anche di una derivazione non elettrificata e persino di un'edizione in stile Sterrato più robusta in futuro.

      Il kit 1016 Industries per la Lamborghini Temerario sarà in vendita a febbraio 2026. I prezzi non sono stati ancora annunciati, ma dato che un kit simile in carbonio forgiato per la Revuelto può arrivare fino a 135.000 dollari, è lecito presumere che non si tratterà di un aggiornamento economico.

La supercar meno estrema di Lamborghini ha appena ottenuto un nuovo look molto appariscente | Carscoops

Altri articoli

La nuova vernice per supercar di McLaren non si limita a riflettere la luce, la trasforma | Carscoops La nuova vernice per supercar di McLaren non si limita a riflettere la luce, la trasforma | Carscoops Creato insieme all'artista britannico Nat Bowen, il Project Chromology 750S di MSO presenta una verniciatura colorata e a più strati. La nuova AUDI E7X non somiglia affatto alle Audi che conosci | Carscoops La nuova AUDI E7X non somiglia affatto alle Audi che conosci | Carscoops E7X debutterà il prossimo anno e diventerà il secondo modello del nuovo marchio AUDI. Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его
16 часов назад
от Брэд Андерсон

Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером.

Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика.

Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты.

Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV.

Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром

Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году.

Японские покупатели более зрелые?

Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей.

«На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны».

Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос.

«Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он.

Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают».

В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand.

Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии.

Футуристичный дизайн и новейшие технологии

В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм».

Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники.

На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду. Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его 16 часов назад от Брэд Андерсон Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером. Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика. Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты. Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV. Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году. Японские покупатели более зрелые? Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей. «На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны». Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос. «Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он. Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают». В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand. Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии. Футуристичный дизайн и новейшие технологии В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм». Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники. На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду. Il nuovo Elgrand è un salotto tecnologico ricco di lusso molto apprezzato in Giappone, ma la maggior parte degli acquirenti internazionali continua a ignorarlo. Questa speciale 911 Carrera T è l'unica che la Porsche produrrà mai | Carscoops Questa speciale 911 Carrera T è l'unica che la Porsche produrrà mai | Carscoops La divisione Sonderwunsch dell'azienda mette in mostra la personalizzazione di alto livello con l'esemplare unico 911 Carrera T "Formosa". Barra di GM: le regole sui carburanti di Biden hanno rischiato di chiudere definitivamente i suoi stabilimenti | Carscoops Barra di GM: le regole sui carburanti di Biden hanno rischiato di chiudere definitivamente i suoi stabilimenti | Carscoops Durante un'intervista, Mary Barra ha anche spiegato perché la GM ha cambiato la sua posizione nel sostenere le politiche di amministrazioni contrapposte. Il cinque cilindri Audi compie 50 anni il prossimo anno, ed è un motivo per festeggiare. Il cinque cilindri Audi compie 50 anni il prossimo anno, ed è un motivo per festeggiare. È stata una soluzione ingegneristica pratica e un elemento chiave del successo dell'Audi nel motorsport.

La supercar meno estrema di Lamborghini ha appena ottenuto un nuovo look molto appariscente | Carscoops

Il baby Lambo acquista maggiore drammaticità visiva grazie al preparatore americano 1016 Industries.