Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его 16 часов назад от Брэд Андерсон Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером. Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика. Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты. Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV. Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году. Японские покупатели более зрелые? Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей. «На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны». Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос. «Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он. Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают». В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand. Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии. Футуристичный дизайн и новейшие технологии В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм». Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники. На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду.

Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его 16 часов назад от Брэд Андерсон Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером. Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика. Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты. Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV. Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году. Японские покупатели более зрелые? Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей. «На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны». Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос. «Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он. Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают». В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand. Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии. Футуристичный дизайн и новейшие технологии В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм». Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники. На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду.

      Il nuovo Elgrand è un salotto tecnologico ricco di lusso che il Giappone adora, ma la maggior parte degli acquirenti internazionali lo ignora ancora

      16 ore fa

      di Brad Anderson

      Nissan ha svelato il suo nuovo Elgrand con un design esterno futuristico.

      L’abitacolo presenta schermi da 14,3 pollici e un impianto audio a 22 altoparlanti.

      Gli acquirenti giapponesi apprezzano la praticità più dei clienti internazionali.

      Gli acquirenti di auto giapponesi potrebbero vedere qualcosa che agli altri sfugge. Mentre gran parte del mondo continua la sua fissazione per gli SUV, Nissan continua a puntare sul modesto monovolume, con il chief product specialist dell’azienda che suggerisce che i clienti locali sono semplicemente più “maturi” nel riconoscere i vantaggi degli MPV.

      Leggi: Nissan’s Elgrand Minivan Returns With A Design So Wild It Feels Like A Concept

      Il tempismo di questa difesa non è casuale, arrivando poco dopo la presentazione del nuovissimo Elgrand, che sostituisce il modello di lunga data lanciato nel 2010.

      Gli acquirenti giapponesi sono più maturi?

      Parlando ai margini del Tokyo Mobility Show, dove il nuovo Elgrand è stato presentato al mondo, Toshiyuki Nakamura di Nissan ha spiegato che l’azienda continua a sostenere i monovolume (noti altrove come MPV) perché offrono vantaggi pratici che risuonano fortemente con gli acquirenti giapponesi.

      “Nel mercato giapponese i clienti sono molto consapevoli e apprezzano gli spazi maggiori, le tre file e le porte scorrevoli — tutto ciò è davvero conveniente per il mercato,” ha detto al sito australiano Drive. “E quelle comodità, a livello globale, tutti i clienti le percepiscono allo stesso modo.”

      Ha poi aggiunto che al di fuori del Giappone molti acquirenti ancora non colgono questi vantaggi, ed è una delle ragioni per cui gli SUV mantengono una domanda così forte a livello mondiale.

      “Ma in altri mercati la gente non riconosce quelle caratteristiche, ed è per questo che globalmente gli SUV sono ancora popolari. Per questo, per me, il cliente giapponese è più maturo,” ha aggiunto.

      Questo cambiamento di prospettiva era atteso da tempo. “Trenta anni fa i clienti non prestavano molta attenzione a quel tipo di veicoli, preferivano le berline,” ha detto Nakamura. “Ma una volta riconosciuti i benefici, hanno davvero abbracciato questi modelli e i vantaggi che offrono.”

      I monovolume sono stati popolari in Giappone per gran parte dell’ultimo decennio. Tra i modelli più venduti ci sono la Honda Stepwgn, la Toyota Alphard, la Nissan Serena e, naturalmente, l’Elgrand.

      Qui negli Stati Uniti, i monovolume più popolari hanno tipicamente design ispirati agli SUV, come il Kia Carnival, la Toyota Sienna e la Honda Odyssey. Inoltre non danno priorità al lusso tanto quanto alcuni modelli giapponesi.

      Design futuristico e le ultime tecnologie

      Nel caso del nuovo Elgrand, beneficia di un design esterno radicalmente rinnovato che utilizza il linguaggio di design “Timeless Japanese Futurism” di Nissan.

      All’interno, gli aggiornamenti sono altrettanto sostanziali. L’abitacolo ora presenta due schermi da 14,3 pollici, un impianto audio a 22 altoparlanti, sedili “captain” nella seconda fila con ampia imbottitura e grandi schermi integrati nei poggiatesta anteriori.

      Nel suo mercato domestico, l’Elgrand sarà venduto esclusivamente con il propulsore e-Power di terza generazione di Nissan, ibrido benzina-elettrico. Introduce inoltre il nuovo sistema di trazione integrale elettrica e-4ORCE del marchio, progettato per migliorare la tenuta di strada e sopprimere il beccheggio durante accelerazione e frenata, offrendo un viaggio più confortevole.

Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его 16 часов назад от Брэд Андерсон Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером. Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика. Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты. Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV. Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году. Японские покупатели более зрелые? Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей. «На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны». Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос. «Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он. Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают». В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand. Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии. Футуристичный дизайн и новейшие технологии В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм». Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники. На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду. Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его 16 часов назад от Брэд Андерсон Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером. Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика. Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты. Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV. Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году. Японские покупатели более зрелые? Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей. «На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны». Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос. «Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он. Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают». В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand. Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии. Футуристичный дизайн и новейшие технологии В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм». Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники. На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду. Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его 16 часов назад от Брэд Андерсон Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером. Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика. Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты. Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV. Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году. Японские покупатели более зрелые? Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей. «На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны». Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос. «Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он. Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают». В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand. Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии. Футуристичный дизайн и новейшие технологии В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм». Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники. На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду.

Otros artículos

Las ventas del Kia Tasman son mucho peores de lo esperado | Carscoops Las ventas del Kia Tasman son mucho peores de lo esperado | Carscoops La empresa admite abiertamente que su objetivo inicial de 20.000 ventas en el primer año en Australia pudo haber sido un poco demasiado ambicioso. Este 911 Carrera T especial es el único que Porsche fabricará jamás | Carscoops Este 911 Carrera T especial es el único que Porsche fabricará jamás | Carscoops La división Sonderwunsch de la empresa muestra la personalización de alta gama con el 911 Carrera T "Formosa", una pieza única. El foro OG de Nissan 240SX, Zilvia.net, cierra repentinamente tras 27 años. El foro OG de Nissan 240SX, Zilvia.net, cierra repentinamente tras 27 años. Los foros de Zilvia.net han estado activos durante décadas y, hasta hace poco, fueron un enorme repositorio de información sobre chasis S. El motor de cinco cilindros de Audi cumple 50 años el próximo año, y eso es motivo de celebración. El motor de cinco cilindros de Audi cumple 50 años el próximo año, y eso es motivo de celebración. Fue una solución de ingeniería práctica y un elemento clave del éxito de Audi en el automovilismo. Nissan está «abierta a hacer negocios» para colaboraciones con fabricantes de equipos originales (OEM), dispuesta a compartir la plataforma Frontier Nissan está «abierta a hacer negocios» para colaboraciones con fabricantes de equipos originales (OEM), dispuesta a compartir la plataforma Frontier Nissan no está en contra de poner su marca a los coches de otros fabricantes, siempre que éstos tomen prestadas sus plataformas y su tecnología a cambio. Alguien por fin contó todos los logotipos de Maybach en el SL680 para que nunca tengas que hacerlo | Carscoops Alguien por fin contó todos los logotipos de Maybach en el SL680 para que nunca tengas que hacerlo | Carscoops Aquellos que paguen al menos $224,900 por el SL680 Monogram serán publicidad rodante de la marca Maybach.

Новый Elgrand — это роскошный технологичный салон, который любят в Японии, но большинство зарубежных покупателей всё ещё игнорируют его 16 часов назад от Брэд Андерсон Nissan представил свой новый Elgrand с футуристичным экстерьером. Салон оснащён 14,3-дюймовыми экранами и аудиосистемой на 22 динамика. Японские покупатели ценят практичность больше, чем глобальные клиенты. Японские автопокупатели, возможно, видят то, что упускают другие. Пока большая часть мира продолжает увлекаться внедорожниками, Nissan остаётся верен скромному минивэну — главный специалист по продукту компании предполагает, что местные покупатели просто более «зрелые» в признании преимуществ MPV. Читайте: Минивэн Nissan Elgrand возвращается с дизайном, таким смелым, что кажется концепт-каром Время этой защиты тоже не случайно: она прозвучала вскоре после премьеры совершенно нового Elgrand, который заменяет долго служившую модель, дебютировавшую ещё в 2010 году. Японские покупатели более зрелые? Выступая на полях Tokyo Mobility Show, где новый Elgrand был представлен миру, Тосиюки Накамура из Nissan объяснил, что компания продолжает поддерживать минивэны (в других странах называемые MPV), потому что они предлагают практические преимущества, которые особенно сильно откликаются у японских покупателей. «На японском рынке покупатели очень хорошо осведомлены и ценят большее пространство, затем три ряда и затем раздвижные двери — это действительно удобно для рынка», — рассказал он австралийскому изданию Drive. «И эти удобства, в целом, всем покупателям понятны». Он добавил, что за пределами Японии многие покупатели по-прежнему не замечают этих преимуществ, и именно поэтому внедорожники сохраняют такой сильный глобальный спрос. «Но в других рынках люди не признают эти особенности, и поэтому глобально внедорожники всё ещё популярны. Вот почему, по мне, японский покупатель более зрелый», — добавил он. Эта смена перспективы назревала давно. «Тридцать лет назад покупатели не обращали большого внимания на такие автомобили, они предпочитали седаны», — сказал Накамура. «Но как только они признали преимущества, они действительно приняли эти модели и те преимущества, которые они предлагают». В течение почти последнего десятилетия минивэны были популярны в Японии. Среди бестселлеров — Honda Stepwgn, Toyota Alphard, Nissan Serena и, конечно же, Elgrand. Здесь, в США, самые популярные минивэны обычно имеют дизайн, вдохновлённый внедорожниками, такие как Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Они также не ставят роскошь на такой же приоритет, как некоторые модели в Японии. Футуристичный дизайн и новейшие технологии В случае с новым Elgrand он получил радикально переработанный экстерьер в рамках дизайнерского языка Nissan «вневременной японский футуризм». Внутри обновления ничуть не менее существенны. Салон теперь оснащён парой 14,3‑дюймовых дисплеев, аудиосистемой на 22 динамика, капитанскими креслами второго ряда с щедрой набивкой и большими экранами, интегрированными в передние подголовники. На домашнем рынке Elgrand будет продаваться исключительно с бензиново‑электрической силовой установкой третьего поколения e‑Power от Nissan. Он также вводит новую систему полного привода e‑4ORCE, разработанную для улучшения управляемости и подавления клювания при разгоне и торможении, обеспечивая более комфортную езду.

Il nuovo Elgrand è un salotto tecnologico ricco di lusso molto apprezzato in Giappone, ma la maggior parte degli acquirenti internazionali continua a ignorarlo.