«Una stronzata totale»: uno specialista dello smontaggio dei motori afferma che la spiegazione di Toyota sui guasti dei V6 non ha senso.
I Do Cars tramite YouTube
Le principali notizie e recensioni automobilistiche, senza fronzoli
La nostra newsletter quotidiana gratuita invia le storie che contano davvero direttamente a te, ogni giorno lavorativo.
Il V6 biturbo della Tundra di attuale generazione ha creato a Toyota un enorme mal di testa, principalmente perché tende a esplodere. Lo sappiamo da tempo e il costruttore ha emesso due richiami di vasta portata che riguardano più di 200.000 veicoli equipaggiati con quel motore. Ufficialmente Toyota attribuisce la colpa a detriti di lavorazione rimasti all’interno dei passaggi dell’olio, cosa impossibile da verificare in modo indipendente senza mettere le mani su un’unità. Questo è stato un problema finora, dato che i motori esplosi vengono sempre restituiti come unità di scambio, ma qualcuno alla fine è riuscito a mettere le mani su un V35A-FTS distrutto con appena 38.000 miglia.
Eric Berg, conduttore del canale YouTube I Do Cars, ha pubblicato centinaia di video di smontaggio motori da quando ha cominciato a caricare contenuti nel 2017. Penso che questo possa essere il più significativo. Sostiene di aver cercato e non essere riuscito ad acquistare un V6 Toyota biturbo da 3,5 litri per tre anni prima che finalmente qualcuno gliene vendesse uno, e ciò che apre qui è un esempio lampante di guasto in modo tipico.
I Do Cars tramite YouTube
Mentre il video completo di un’ora vale la pena se avete tempo e bisogno di contesto, il primo grosso problema salta fuori intorno ai 20 minuti. È allora che Berg trova scaglie di metallo dove non dovrebbero esserci, all’interno dell’ingranaggio folle della pompa dell’olio. La situazione peggiora quando svita la coppa dell’olio inferiore e trova altre tracce metalliche, anche se la coppa superiore non aveva rivelato molto. Chiaramente questo motore era compromesso, ma il problema sembrava localizzato.
Berg risolve l’enigma più o meno al minuto 38 quando solleva la piastra del basamento ed espone un vero e proprio caos di detriti dovuto ai cuscinetti principali slittati. Due dei cuscinetti principali erano ovviamente rovinati, mentre un terzo cappuccio nella parte posteriore del motore era saldato per attrito e ha dovuto essere aperto a colpi di scalpello. Per contro, i cuscinetti dei bielli erano completamente puliti. Potete vedere il contrasto in fondo alla galleria fotografica qui:
Basta guardare le cavitazioni e i segni di usura all’interno. I Do Cars tramite YouTube
Per Berg, quella foto affiancata è incriminante. Sostiene che dato che i cuscinetti principali e quelli dei bielli condividono un circuito di lubrificazione, dovrebbero essere danneggiati in modo uguale se i detriti di lavorazione fossero la causa principale del guasto del motore. “In realtà, non ci credo per niente,” osserva Berg alla fine del video. “Penso che siano fesserie. Perché se fossero detriti a causare questo guasto, come fa a sapere di colpire solo i cuscinetti principali e non quelli dei bielli?”
Ammette che ci sono molte cose che non sa e, a dire il vero, non può sapere su questo specifico motore. Poiché Berg lo ha comprato di seconda mano con documentazione limitata, non conosce la sua storia di manutenzione. Allo stesso modo, eventuali detriti di lavorazione si sono mescolati con tutto il metallo prodotto dal guasto dei cuscinetti principali, e non si può separare il tutto. Ma parla con franchezza del richiamo del V6 della Tundra, paragonandolo al disastro Hyundai Theta II in cui quel costruttore aveva anch’esso attribuito i problemi a detriti di lavorazione, nonostante i proprietari segnalassero che anche i motori sostitutivi avevano fallito.
Ho contattato Toyota per un commento su questo e aggiornerò l’articolo se il costruttore risponderà. Non sto speculando se si tratti di un problema di progettazione o di produzione. Tuttavia, questa vicenda si sta sviluppando dal 2022 e non mostra segni di arresto con l’ingresso nel nuovo anno.
Hai una dritta o una domanda per l’autore? Contattalo direttamente: [email protected]
Altri articoli
I tuoi pacchi per le feste potrebbero essere consegnati dai nuovi furgoni postali elettrici dell'USPS.
Circa 24.000 nuovi furgoni vengono impiegati sulle rotte dell'USPS per il picco delle festività, e molti sono completamente elettrici.
Флагманский роскошный седан получил обновлённые технологии безопасности, но его дизайн и платформа остались без изменений
8 часов назад
от Таноса Паппаса
Седан Century получает первое обновление спустя семь лет.
В стандартное оснащение теперь входит новейший пакет Safety Sense от Toyota.
Небольшие обновления сопровождены заметным повышением цены.
Бренд Century снова утвердился как отдельное подразделение сверхроскошных автомобилей Toyota, расположенное выше Lexus на вершине иерархии японской группы. Хотя в гамму вошёл внедорожник, а в ближайшем будущем ожидается и купе, бренд не отвернулся от величественного седана, носящего имя Century с 1967 года.
Подробнее: Концепт Toyota Century не может определиться, он купе, внедорожник или минивэн
Текущее поколение седана G60, представленное в 2018 году, в основном оставалось без изменений. Теперь, спустя семь лет, японский аналог Rolls‑Royce Phantom получает скромный, но значимый набор обновлений, сосредоточенных главным образом на безопасности, сопровождаемый заметным ростом цены.
Незначительная эволюция
Длина — 5 335 мм (210 дюймов). Новый седан Century получил новейший пакет Safety Sense от Toyota, который уже внедрён во многих моделях марки. Добавлены такие функции, как усовершенствованная система предколлизий с расширенным диапазоном обнаружения автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, теперь также работающая на перекрёстках.
Система Proactive Driving Assist дополнительно помогает, управляя рулём и торможением в случае внезапного появления пешехода или велосипедиста, а также смягчая замедление при следовании за медленными транспортными средствами или при приближении к повороту.
Что нового внутри?
В салоне 8‑дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы теперь входит в стандартную комплектацию. Он поддерживает подключённую навигацию, хотя его скромный размер кажется почти ностальгическим с учётом текущих ожиданий от роскошных автомобилей в 2026 году.
Подробнее: Новый суперкар Toyota на этот раз не вышит под маркой Lexus
Кроме этого, интерьер и экстерьер остались без изменений. Новых материалов отделки или цветовых вариантов нет, и седан лишён затемняющегося заднего стекла, которое теперь доступно на внедорожнике Century.
Под капотом по-прежнему установлена унаследованная самозаряжающаяся гибридная силовая установка, позаимствованная у предыдущего поколения Lexus LS 600h. Атмосферный 5,0‑литровый V8 в сочетании с электромотором развивает суммарно 425 л.с. (317 кВт / 431 PS), передавая мощность на заднюю ось через вариатор eCVT.
Подробнее: Самый дорогой автомобиль Toyota стоит дороже, чем внедорожник Century, и вмещает семнадцать человек
Как и следовало ожидать от флагмана, Century в стандартной комплектации оснащён пневмоподвеской с электронным управлением и системой активного контроля шума.
Цена роскоши
В отличие от внедорожника Century и несмотря на глобальные амбиции бренда, седан остаётся эксклюзивом японского рынка. Немного улучшенная модель оценивается от ¥23 миллионов (эквивалентно $149 000 по текущему курсу), что на ¥2 920 000 ($19 000) больше по сравнению с предшествующей версией. Тем не менее она остаётся дешевле версии SUV, которая начинается от ¥27 миллионов ($174 000).
Раздел GRMN
Линейка Century также породила несколько редких экземпляров, включая единственный в своём роде кабриолет, построенный для императора, и гоночную версию GRMN, принадлежащую лично Акио Тойоде. Последняя недавно появилась на Japan Mobility Show 2025 с аккуратно обновлённой решёткой радиатора.
Century GRMN выделяется заниженной подвеской, эксклюзивным дизайном дисков и сдержанным карбоновым обвесом. Пакет включает передний сплиттер, боковые пороги, задний диффузор и лип‑спойлер.
Модель с маркировкой GR в официальном каталоге не указана, хотя, мы уверены, её могут изготовить на заказ, если вы сможете позволить себе услуги «Century Meisters», предлагающих неограниченные возможности персонализации и выполняющих индивидуальные заказы.
La berlina di punta della gamma di lusso beneficia di sistemi di sicurezza potenziati, ma il suo design e la sua piattaforma restano invariati.
Tesla ha appena fatto qualcosa che nessun costruttore automobilistico era mai riuscito a realizzare in Norvegia | Carscoops
Le vendite di Tesla in Norvegia sono aumentate di oltre un terzo, mentre i veicoli elettrici nel paese si avvicinano a una quota del 100%.
Ford ha accusato gli avvocati della legge sui veicoli difettosi di aver chiesto parcelle eccessive. Il giudice non ci ha creduto | Carscoops
La causa per frode intentata da Ford contro gli studi legali specializzati nel Lemon Law è naufragata in tribunale, ma il giudice ha lasciato una porta aperta per un ritorno a dicembre.
Ottieni batterie DeWalt da 100$ a soli 26$ e altre offerte sugli attrezzi da Walmart con questa ultima vendita del Cyber Monday
Pubblicato il 1º dicembre 2025 alle 16:32 (EST)
La nuova regola che potrebbe far perdere la patente agli automobilisti di New York da un giorno all'altro | Carscoops
New York sta rivedendo il sistema a punti per i conducenti che infrangono la legge, rendendo più facile la sospensione della patente.
«Una stronzata totale»: uno specialista dello smontaggio dei motori afferma che la spiegazione di Toyota sui guasti dei V6 non ha senso.
Questa ispezione indipendente di un motore Toyota Tundra danneggiato getta nuova luce sui guasti diffusi?