GM ha detto discretamente ai fornitori di abbandonare i componenti cinesi e ora cominciano i guai | Carscoops

      Le tensioni commerciali tra Cina e Stati Uniti hanno costretto GM a cercare di modificare la sua catena di approvvigionamento

      11 ore fa

      di Brad Anderson

      Secondo quanto riferito, GM avrebbe detto ai fornitori di rimuovere completamente le componenti cinesi entro l'inizio del 2027.

      Il costruttore automobilistico cerca resilienza a lungo termine mentre le tensioni commerciali aumentano quest'anno.

      I fornitori avvertono che sostituire i legami con la Cina dopo decenni sarà estremamente difficile.

      General Motors sta cercando di allontanarsi da componenti e materiali cinesi, un cambiamento che ha assunto maggiore urgenza man mano che le condizioni commerciali continuano a mutare.

      L'ultima mossa dell'azienda si inserisce in uno sforzo più ampio a Detroit per stabilizzare la sua base di fornitori, e secondo quanto riferito ha istruito migliaia di fornitori a eliminare progressivamente contenuti cinesi dalle proprie operazioni, con alcune scadenze fissate per il 2027.

      Secondo il rapporto di Reuters, si ritiene che il costruttore abbia contattato diversi produttori di componenti alla fine del 2024 per iniziare a individuare alternative a componenti e materiali provenienti dalla Cina.

      Con le relazioni tra Stati Uniti e Cina ancora tese, GM si è concentrata sul rafforzamento della sua catena di approvvigionamento in modi che spera ridurranno le interruzioni future.

      Leggi: i dazi hanno appena messo fine alle esportazioni statunitensi di GM verso la Cina

      Si capisce che GM è particolarmente concentrata a limitare la presenza di componenti cinesi nei veicoli costruiti in Nord America e preferirebbe approvvigionare tali parti da fabbriche vicine.

      Fonti anonime hanno detto all'agenzia di stampa che l'azienda è aperta a linee di approvvigionamento non statunitensi, purché non siano in Cina. Si ritiene inoltre che stia esortando i fornitori a cessare l'approvvigionamento di parti e materiali da Russia e Venezuela.

      Resilienza della catena di approvvigionamento

      Sebbene GM non abbia ancora commentato il rapporto, l'amministratrice delegata Mary Barra ha recentemente osservato che l'azienda sta «lavorando da alcuni anni per avere resilienza nella catena di approvvigionamento».

      Il responsabile degli acquisti globali del costruttore, Shilpan Amin, ha anche confermato che, a causa delle interruzioni nella catena di approvvigionamento, l'azienda è stata costretta ad allontanarsi dall'affidarsi esclusivamente a paesi a basso costo.

      Cosa succederà dopo?

      Tuttavia, districare la rete del coinvolgimento cinese nelle catene di approvvigionamento di GM e dei suoi fornitori non sarà un compito facile. Secondo alcuni dirigenti dei fornitori, la nazione è diventata così dominante in alcuni settori che può essere difficile trovare alternative.

      Il responsabile della Vehicle Suppliers Association, Collin Shaw, osserva che le catene di approvvigionamento esistenti che coinvolgono la Cina si sono sviluppate negli ultimi 20 o 30 anni, e disfarsene in pochi anni è un compito arduo: «Non succederà così in fretta», ha detto a Reuters.

      Il rapporto acceso tra il presidente degli Stati Uniti Donald Trump e la Repubblica Popolare Cinese ha solo aumentato le tensioni commerciali tra i due quest'anno. Sebbene le due nazioni abbiano recentemente concordato di ridurre i dazi di ritorsione, aziende come GM non possono contare sul fatto che un tale accordo duri a lungo termine.