Le vendite del Ford Bronco per la prima volta minacciano il dominio della Jeep Wrangler.

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      Se ne parla da quando Ford ha presentato la Bronco di sesta generazione per il 2021: riuscirà mai a superare il Jeep Wrangler nelle vendite? In effetti, il Wrangler era l'opzione di default per chiunque volesse un 4×4 cabrio con porte rimovibili, perché è stata l'unica scelta per più di due decenni. La Bronco ha rotto questo monopolio e, grazie a un'impennata del 39,62% delle vendite da inizio anno, il fuoristrada dell'Ovale Blu ha già superato il suo precedente record annuo di 117.057 unità del 2022.

      Nel terzo trimestre del 2025, Jeep ha venduto 128.054 Wrangler contro le 109.921 Bronco di Ford. Si tratta comunque di un divario di 18.133 unità. Ma se si considera che lo scorso anno il Wrangler aveva chiuso quasi 42.000 unità davanti alla Bronco, comincia a vedersi lo spostamento della bilancia a favore di Ford. Il quadro diventa ancora più chiaro quando si scopre che la stragrande maggioranza delle vendite della Bronco è al dettaglio, con relativamente poche unità destinate alle flotte; nel frattempo si vedono Wrangler di allestimento base praticamente in ogni piazzale di noleggio.

      “La Bronco al dettaglio continua a essere la più venduta nel suo segmento,” ha detto un portavoce Ford a The Drive.

      Da parte sua, Ford ha pubblicato cifre aggiornate che mostrano 121.171 Bronco vendute da inizio anno fino a ottobre. Non è un cattivo segno quando hai già superato il tuo precedente record di fine anno di 4.000 unità e ti restano ancora due mesi.

      Jeep Stellantis

      La concorrenza di Ford e Toyota ha fatto crollare drasticamente le vendite del Wrangler da quando la generazione JL è stata lanciata per l'anno modello 2018. L'attuale generazione del Wrangler ha raggiunto 240.032 consegne al picco durante il suo primo anno completo di produzione, il che significa che lo scorso anno le vendite sono state inferiori di circa 90.000 unità rispetto al suo periodo di massimo.

      Jeep resterà in cima per almeno un altro anno, dato che è improbabile che Ford recuperi tanto terreno solo nel quarto trimestre. Vale comunque la pena notare l'attenuarsi del divario, soprattutto perché sempre più privati stanno spendendo i propri soldi per le Bronco rispetto ai Wrangler. Le flotte continueranno a sostenere Jeep per un po', ma sembra che la Bronco potrebbe sorpassare l'archetipo dei 4×4 prima che la generazione JL vada fuori produzione.

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