La nuova Mercedes GLB punta forte su schermi e star | Carscoops

      La seconda generazione della GLB debutterà il mese prossimo con nuova tecnologia, un abitacolo più spazioso e una serie di gruppi motopropulsori

      9 ore fa

      di Michael Gauthier

      Mercedes anticipa il GLB ridisegnato in vista del suo debutto ufficiale il mese prossimo.

      Il crossover aggiunge un MBUX Superscreen e offre posti a sedere per sette persone.

      Possiamo aspettarci propulsori elettrici e ibridi con fino a 349 hp al lancio.

      Mercedes ha avviato la campagna teaser per la nuova generazione della GLB, in vista del debutto dell’8 dicembre. Segue le orme della CLA e presenta un abitacolo high-tech con fino a sette posti.

      I dettagli sono ancora avvolti nel mistero, ma Mercedes ha confermato che la GLB offrirà optional l’MBUX Superscreen. Il sistema dovrebbe combinare un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici con uno schermo centrale dell’infotainment da 14 pollici e un display passeggero da 14 pollici abbinato.

      Altro: 2026 Mercedes GLB Spied With Gas And Electric Power

      I clienti troveranno anche il più recente Sistema Operativo Mercedes‑Benz, che include l’Assistente Virtuale MBUX con avatar oltre alla navigazione Google Maps. Possiamo inoltre aspettarci molta intelligenza artificiale.

      A parte la tecnologia, la GLB presenta bocchette dell’aria circolari e una console centrale flottante. Quest’ultima ospita ampi portabicchieri e un caricatore wireless per smartphone disponibile. Si aggiungono un nuovo volante e configurazioni a cinque e sette posti.

      Cos’altro c’è di nuovo all’interno?

      Mercedes non ha voluto parlare di numeri, ma ha rivelato che il crossover ridisegnato offre “notevolmente più spazio in altezza nelle prime due file di sedili.” I passeggeri della seconda fila troveranno anche più spazio per le gambe, un maggior supporto per le cosce e uno schienale regolabile.

      Non sono stati dimenticati neppure gli occupanti della terza fila: è stato migliorato l’accesso e l’uscita. Quando non sono necessari, i sedili posteriori si ripiegano nel pianale di carico.

      Un tetto panoramico in vetro è di serie e i clienti possono scegliere un versione più sofisticata che può passare da trasparente a opaca in millisecondi. È disponibile anche un tetto illuminato che riproduce un “cielo stellato”.

      A proposito del tetto, questo è realizzato in vetro di sicurezza laminato con proprietà isolanti termiche e un rivestimento che riflette gli infrarossi. Mercedes afferma che ciò mantiene l’abitacolo fresco in estate, riducendo al contempo la dispersione di calore in inverno.

      La GLB arriverà con “una gamma completa di sistemi di assistenza alla guida.” Questi saranno supportati da “otto telecamere, cinque sensori radar, 12 sensori ad ultrasuoni e un computer ad alte prestazioni raffreddato ad acqua con riserve di potenza sufficienti per funzioni future e aggiornamenti over‑the‑air regolari.”

      I test proseguono

      Con un debutto a meno di un mese di distanza, il costruttore sta ultimando i test al Mercedes Technology Center di Sindelfingen. Nell’ambito di questo sforzo, la GLB è sottoposta a test in condizioni di freddo in gallerie del vento climatiche che possono simulare temperature fino a -40° F (-40° C).

      Mercedes ha aggiunto che le gallerie sono dotate di cannoni per la neve all’avanguardia che possono “simulare feroci bufere in cui i fiocchi di neve si scagliano verso il veicolo di prova a velocità fino a 124 mph (200 km/h).”

      Questi test sembrano aver dato i loro frutti: la prossima GLB EQ riscalda l’abitacolo il doppio più rapidamente del suo predecessore in un percorso di 20 minuti a temperature di 19,4° F (-7° C). Ciò riduce i tempi di riscaldamento rispetto a un modello a combustione convenzionale e consuma la metà dell’energia rispetto alla EQB uscente.

      L’azienda ha poi spiegato che la maggiore efficienza aumenta l’autonomia e può essere in parte attribuita a una innovativa pompa di calore. Essa recupera il calore di scarto dai motori elettrici e dalla batteria, oltre che dall’aria ambiente.

      Propulsori elettrici e ibridi

      SHProshots

      Mercedes non ha menzionato le specifiche di prestazione, ma la GLB EQ avrà presumibilmente un pacco batteria da 85 kWh e almeno due gruppi motopropulsori. La variante di ingresso potrebbe avere un motore posteriore da 268 hp (200 kW / 272 PS) e 247 lb-ft (335 Nm) di coppia.

      Possiamo anche aspettarci un sistema di trazione integrale a doppio motore che produce una potenza combinata di 349 hp (260 kW / 354 PS) e 380 lb-ft (515 Nm) di coppia.

      I clienti possono inoltre aspettarsi una serie di motorizzazioni ibride costituite da un motore quattro cilindri da 1,5 litri, un pacco batteria da 1,3 kWh e una trasmissione a doppia frizione a otto rapporti con motore elettrico integrato. Nella CLA europea questo produce potenze di 154 hp (115 kW / 156 PS) e 206 lb-ft (280 Nm) nonché 181 hp (135 kW / 184 PS) e 243 lb-ft (330 Nm).