Un altro SUV cinese in arrivo in Australia, questa volta da Hyundai | Carscoops

      L'Elexio, sviluppato congiuntamente con la cinese BAIC, punta ai pesi massimi degli SUV elettrici come il Model Y di Tesla

      23 ore fa

      di Brad Anderson

      Hyundai conferma che il suo SUV elettrico Elexio debutterà in Australia il prossimo anno.

      Il veicolo elettrico è stato co-sviluppato con BAIC e costruito sulla piattaforma E-GMP di Hyundai.

      Il prezzo previsto tra AU$55.000 e AU$65.000 mira agli acquirenti del Model Y.

      Quando Hyundai ha tolto i veli all'Elexio, un nuovo SUV elettrico sviluppato con il partner della joint venture BAIC e distinto dalla gamma Ioniq, la maggior parte ha pensato che sarebbe rimasto un modello esclusivamente per la Cina. Sarebbe stato logico, dato quante collaborazioni di questo tipo sono pensate per i mercati domestici.

      Ora, però, Hyundai ha confermato che l'Elexio arriverà anche in Australia. È previsto per il prossimo anno e si collocherà tra la Kona EV e la Ioniq 5 nella gamma locale.

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      Posizionato come diretto rivale del Tesla Model Y e del Sealion 7 di BYD, l'Elexio segna un nuovo territorio per Hyundai nei mercati occidentali.

      Resta da vedere se gli automobilisti australiani apprezzeranno il suo stile distintivo e il design abitacolare non convenzionale. Tuttavia, con gli SUV elettrici costruiti in Cina che stanno rapidamente guadagnando terreno in Australia, l'Elexio potrebbe presto diventare una vista comune sulle strade locali, soprattutto se il prezzo sarà quello giusto.

      Gamma e potenza

      Sotto la carrozzeria poggia sulla familiare piattaforma E-GMP del Gruppo Hyundai e monta un unico pacco batteria da 88,1 kWh. La ricarica dal 30% all'80% richiede circa 27 minuti, più lenta rispetto al rifornimento dal 10% all'80% della Ioniq 5, che impiega circa 18 minuti.

      In Cina, all'Elexio è dichiarata un'autonomia di 722 km (449 miglia), ma secondo il ciclo WLTP (notevolmente meno generoso) Hyundai indica semplicemente un'autonomia di «oltre 500 km» (311 miglia).

      In Australia dovrebbero arrivare tre diverse versioni dell'Elexio. Il modello base sarà una variante a motore singolo e autonomia standard, la versione intermedia sarà a motore singolo e lunga autonomia, e la top di gamma sarà una a trazione integrale e lunga autonomia, secondo Drive.

      Entrambe le opzioni a due ruote motrici montano un motore da 160 kW (215 hp), mentre la variante AWD sale a circa 230 kW (308 hp). La configurazione rispecchia quella della Kia EV5, che condivide valori di potenza simili nella propria gamma.

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      All'interno, l'Elexio mostra evidenti richiami al design cinese, il che in questo caso non è un difetto. Un pannello da 27 pollici si estende attraverso il cruscotto, fondendo lo schermo principale dell'infotainment con un display separato per il passeggero.

      Il guidatore dispone di un display più piccolo posizionato in basso, vicino al parabrezza, mentre pad di ricarica wireless e un impianto audio Bose a otto altoparlanti completano il pacchetto tecnologico dell'abitacolo.

      Quanto costerà?

      In Cina, l'Elexio parte da 119.800 yuan e arriva fino a 149.800, circa US$16.900-21.100 o circa AU$25.700-32.200 se si conta in valuta locale. Cifre allettanti, ma non illudetevi troppo. Prezzi del genere non superano mai la dogana.

      Hyundai non ha ancora comunicato i prezzi australiani, ma è lecito presumere che la cifra locale sarà meno generosa. Prevedete qualcosa tra AU$55.000 (US$36.000) e AU$65.000 (US$42.600), un intervallo che colloca l'Elexio proprio nel vivo della competizione dei SUV elettrici di medie dimensioni.

      È un angolo affollato del mercato, ma uno in cui Hyundai sembra felice di farsi spazio.