Stellantis offre alla cinese Leapmotor un modo per eludere le dolorose tariffe europee sui veicoli elettrici | Carscoops
L'azienda è pronta a costruire veicoli elettrici in Spagna con Stellantis, evitando le tariffe UE e rimodellando il mercato europeo delle auto elettriche accessibili
7 ore fa
di Brad Anderson
Stellantis consentirà a Leapmotor di costruire veicoli in uno dei suoi stabilimenti spagnoli.
La produzione locale aiuta Leapmotor a evitare fino al 30,7% di dazi d'importazione dell'UE.
Il SUV elettrico B10 è il modello più probabile a entrare in produzione per primo.
A un anno dall'importante investimento in Leapmotor, Stellantis sta passando da azionista a partner industriale. Nel 2023 il gruppo ha speso 1,5 miliardi di euro (1,77 miliardi di dollari) per il 20% della marca cinese e ha acquisito il 51% della sua divisione internazionale, ottenendo i diritti di vendere e distribuire i suoi veicoli al di fuori della Cina. Ora questo rapporto sta salendo di livello, con Leapmotor pronto a costruire auto in uno degli stabilimenti di Stellantis in Spagna.
Leggi: La nuova Leapmotor B10 punta al mercato EV europeo con Stellantis al suo fianco
L'amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa, ha confermato lo sviluppo durante un recente evento finanziario. Sebbene non abbia voluto indicare quale impianto spagnolo sia coinvolto, l'accordo permetterà a Leapmotor di aggirare i pesanti dazi imposti dall'Unione Europea sui veicoli elettrici costruiti in Cina, che possono arrivare fino al 30,7%.
Soluzione per aggirare le tariffe
"Abbiamo recentemente annunciato una partnership industriale per dare a Leapmotor capacità in uno dei nostri stabilimenti spagnoli per costruire le loro auto sulla loro piattaforma", ha detto Filosa durante l'evento, riporta Auto News. "Questo inizierà molto presto."
Sebbene Stellantis non abbia detto quali modelli Leapmotor saranno costruiti in Spagna, un recente rapporto indica che il SUV elettrico B10 è il candidato più probabile. Si ritiene che Leapmotor stia investendo fino a 200 milioni di dollari in uno degli stabilimenti spagnoli di Stellantis per realizzarlo. Saragozza è stata indicata come possibile sede della base di produzione locale di Leapmotor, dato che Stellantis sta costruendo lì una massiccia gigafactory per batterie con CATL, che dovrebbe aprire il prossimo anno.
Piani europei di Leapmotor
È interessante che Leapmotor abbia già messo un piede nella produzione europea. Il marchio aveva precedentemente assemblato la minicar T03 nello stabilimento di Stellantis a Tychy, in Polonia, anche se la produzione è terminata in aprile. C'erano anche piani per costruire la B10 in Polonia, ma sono poi stati abbandonati.
Leapmotor ha svelato la B10 nella versione per il mercato europeo alla fine dello scorso anno e ha recentemente aperto gli ordini. Posizionata come concorrente di modelli come Kia EV3, BYD Atto 3 e Honda Kona Electric, la B10 parte da €29.900 ($35.400).
Foto di Stefan Baldauf & Guido ten Brink
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