Questo scooter elettrico da 30.000 dollari mira a stabilire un record di velocità a Bonneville

      Bo

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      Una compagnia britannica chiamata Bo produce un simpatico scooter elettrico chiamato Model-M. La variante migliore promette una velocità massima di 22 mph e un’autonomia di 40 miglia a un prezzo di 2.500 dollari. Sembra costoso ma pratico. Il modello Turbo prototipo è un’altra storia: punta a raggiungere velocità triple cifre alle saline di Bonneville il mese prossimo.

      Bo è presente sul mercato dal 2022, ma sembra essere in piena campagna di marketing—la settimana scorsa ha pubblicato un video teaser che mostra qualcuno in completo da Moto GP che attraversa un tunnel a tutta velocità con il suo modello Turbo concept, e sembra che prestino il Model M, più socialmente accettabile, ai giornalisti per test drive. Il mio vecchio amico Matt Hardigree ne ha recentemente provato uno e sembrava gradirlo.

      Il sito di Bo dice che gli ingegneri dell’azienda hanno lasciato la Formula 1 per lavorare sugli scooter “perché pensiamo che gli scooter elettrici siano l’innovazione veicolare più importante di questo secolo.” Audace! Ricordo bene l’epoca dei scooter Bird quando abitavo a Los Angeles—una volta ne ho preso uno da Culver City a Marina Del Rey, è stato divertente e ha impiegato circa lo stesso tempo di una corsa in auto nel traffico. Ma poi tutti si sono stancati, li hanno gettati in mare e non li ho più visti sulle strade di nessuna città da anni.

      Bo cerca ovviamente di allontanarsi dalla vibe usa e getta, cosa che apprezzo. Il Model-M viene presentato come un’alternativa di élite ai più scadenti scooter Bird e Lime. Anche se, ad essere onesti, a me sembra ancora come tutti gli altri scooter, solo con uno strato aggiuntivo di lamiera di alluminio per conferirgli un look un po’ più morbido, Cybertrucky.

      Non lo odio—penso che gli scooter elettrici siano divertenti, e 2.500 dollari per uno di ottima qualità che può percorrere 40 miglia non sembrano troppo esagerati. Tuttavia, non c’è bisogno di impazzire per ogni cosa che sia rivestita di grandi pianelle di argento semplice.

      Il Bo Turbo e un Model M normale sulla destra. Bo

      Per quanto riguarda i modelli Turbo super veloci, Wired ha riportato che si può acquistarne uno a 30.000 dollari, ma credo che ci voglia un conoscente per avere il "colpo di fortuna"—non è ancora disponibile sul sito dedicato ai consumatori di Bo. Si dice che produca oltre 24.000 watt di potenza grazie a un sistema di dual motor ad alta potenza sviluppato con il partner Rage Mechanics, un’azienda francese che realizza veicoli elettrici micro ad alte prestazioni.

      Mi sembra molto più bello di quello che propongono Apple o Tesla, tutti sembrano adorarlo. Detto questo, non sono ancora interessato a un scooter da oltre 25.000 dollari. Rage Mechanics

      Questo mi ha fatto scendere in un mondo di corse di scooter elettrici e delle precedenti imprese di Rage Mechanics. L’azienda dichiara già una velocità massima di oltre 106 mph con il modello RM-X, uno scooter francese che si può comprare a circa 26.500 dollari e che, a mio modesto parere, appare molto più cool rispetto al Bo dal look Tesla.

      Credo che sia questa la velocità record che il Bo Turbo dovrà superare per autotitolarsi.

      Date un’occhiata a questa follia:

      Bo afferma: “Oltre 24.000W offrono un’accelerazione fulminea, il controllo di trazione avanzato regola la distribuzione della potenza alla ruota con più grip, ottenendo la massima spinta.” Ma quello che Bo sta cercando di mostrare è principalmente la sua tecnologia di assistenza alla stabilità chiamata Safesteer. È il sistema di stabilizzazione del brand che dovrebbe contrastare il tremolio del guidatore. Top Gear ne ha recensito uno nel 2023 descrivendolo come “ molle torsionali per stabilizzare lo sterzo e ridurre tremolio e contraccolpi.”

      Safesteer è presente sui scooter standard di Bo—i freni a disco Hope V4 e i dischi flottanti del modello Turbo invece no. Né la potenza estrema né l’aspirazione aerodinamica per il raffreddamento.

      Come spettacolo tecnologico, è un’idea interessante, e auguro buona fortuna al loro pilota nel portare questa cosa a tripla cifra e fermarla in sicurezza. Non sarei capace—io sono felice di raggiungere velocità da bicicletta nel quartiere su qualsiasi veicolo con ruote più piccole del mio viso.

      Se improvvisamente ti dovessi chiedere che prestazioni potresti ottenere con uno scooter elettrico più economico, c’è ancora molto da scoprire in questa tana del coniglio. Prova a cercarne uno, ne ho trovato già uno su Amazon che promette 50 mph a 1.500 dollari.

      Hai mai guidato o costruito qualche macchina con ruote piccole? Voglio saperlo! Scrivimi a [email protected].