Mercedes advierte a los conductores de vehículos eléctricos que no carguen por encima del 80 % o se arriesguen a las consecuencias | Carscoops

      La posibilidad de un cortocircuito en la batería que podría provocar un incendio ha motivado la llamada a revisión de los EQB

      hace 8 horas

      por Chris Chilton

      Los Mercedes EQB eléctricos están siendo llamados a revisión por el peligro de un incendio en la batería.

      A los propietarios de 169 EQB se les ha dicho que no carguen plenamente sus vehículos.

      Los concesionarios actualizarán el software de la batería para prevenir los riesgos de cortocircuito.

      Los conductores de vehículos eléctricos de Mercedes con un grave caso de ansiedad por la autonomía quizá quieran aprovisionarse de Ambien, ahora que el fabricante les advierte que no carguen sus coches al máximo. La marca alemana ha instruido a los propietarios de ciertos SUV eléctricos a limitar la carga al 80% porque sus coches podrían sufrir lo que los ingenieros denominan un “evento térmico”.

      En otras palabras, un cortocircuito de las celdas de la batería podría derivar en un incendio, y todos hemos visto suficientes vídeos de infernos de vehículos eléctricos para saber que pueden ser devastadores y extremadamente difíciles de apagar.

      Leer: Múltiples incendios provocan una advertencia urgente para los propietarios de vehículos eléctricos de VW

      Afortunadamente para Mercedes y sus propietarios, este problema solo afecta a un número relativamente pequeño de coches. Solo 169, para ser exactos, incluidos 100 EQB 300 4Matic y 48 EQB 350 4Matic. Ambos son vehículos eléctricos de doble motor, pero la llamada a revisión también afecta a 21 propietarios del EQB 250 de un solo motor.

      Antecedentes

      Y aunque el alcance de esta campaña de seguridad es pequeño, algunos recordarán que la marca previamente llamó a revisión más de 7.000 de estos SUV en EE. UU. a principios de 2025 debido a un riesgo de incendio. En ese caso Mercedes emitió la misma indicación de no cargar más del 80% hasta que se aplicara la solución —una actualización de software—.

      Todos los EQB recién llamados a revisión son lo que Mercedes llama vehículos MY22-23 “de etapa temprana”, y el fabricante afirma que las baterías instaladas en los EQB posteriores son más robustas y no están incluidas en la llamada a revisión.

      También indica que, aunque los propietarios de los 169 vehículos eléctricos afectados probablemente recibirán advertencias en el cuadro de instrumentos si la cosa se calienta bajo el piso durante la conducción, un EQB estacionado podría prenderse fuego sin previo aviso.

      Así que si estos EQB tempranos tienen baterías menos robustas, Mercedes debería estar sustituyéndolas por otras más nuevas, ¿no? Aparentemente no. En su lugar, los propietarios recibirán una simple actualización de software, aunque esta sí requerirá una visita a un centro de servicio Mercedes a principios de 2026.

      Misil de corto alcance

      El EQB 350 tenía una autonomía EPA de apenas 227 millas (366 km) con la batería completa, por lo que limitar las cargas al 80% reduciría la autonomía máxima hasta alrededor de 180 millas (290 km).

      Si además se tiene en cuenta la necesidad de dejar un margen de seguridad en el extremo “vacío” del indicador de carga de la batería, podrías quedarte en unas 150 millas (242 km) entre recargas. Esperemos que tus familiares vivan cerca, o que hayas hecho las paces con pasar parte de las vacaciones vagueando en las estaciones de carga de la autopista.

      Mercedes