El Ram Power Wagon pasa a ser diésel para 2027.

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      Por si crees que en Ram hoy en día todo es Hemi y nada más, el fabricante de camionetas acaba de anunciar que los aficionados del Power Wagon por fin recibirán algo por lo que llevan años clamando: el motor diésel Cummins. El diésel de alto rendimiento de 6,7 litros estará disponible para el año modelo 2027, junto con algunas otras mejoras para quienes esperan que sus camionetas sean capaces de prácticamente cualquier cosa.

      “Los clientes nos han estado pidiendo durante años que pongamos el Cummins en el Power Wagon”, dijo el CEO de Ram, Tim Kuniskis, en el comunicado de la compañía. “Y si nuestros anuncios de productos recientes han demostrado algo, es que Ram está dando a los clientes una opción y las camionetas que quieren. Emparejar el Power Wagon con el diésel turbo Cummins ofrece todo lo que nuestros fanáticos más acérrimos de Ram esperan: capacidad off-road con el mejor diésel del segmento HD. Es el Power Wagon que han estado esperando.”

      A tono con la actitud de Ram de ir a lo grande o no ir, el Cummins Power Wagon ofrecerá un par líder en su clase de 1.075 libras-pie junto con sus relativamente modestos (lo cual parece casi una locura decirlo) 430 caballos de fuerza. Con su tanque de combustible de 31 galones, el Power Wagon alcanza los 600 millas con un solo llenado, dice Ram. Y será un poco más fácil cargarlo para viajes largos gracias a una nueva opción de suspensión trasera neumática autonivelante.

      Ram dice que la camioneta con motor Cummins conservará la mayor parte de las prestaciones que hacen al Power Wagon tan atractivo para su base de propietarios, incluidos ejes rígidos delantero y trasero y diferenciales de bloqueo electrónico. El nuevo diferencial trasero ofrece una relación de transmisión final de 3,42:1 y ejes de 38 mm —todo para impulsar esas ruedas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos todoterreno de 34 pulgadas. Los mecánicos de hoy encargados de neumáticos y lubricación deben estar absolutamente fuertes.

      Y no temas, Ram no tuvo que sacrificar ninguna “vaca sagrada” para lograr un Power Wagon diésel. Obtienes la misma capacidad todoterreno (13,2 pulgadas de altura libre al suelo junto con un ángulo de ataque de 26,1 grados, un ángulo de salida de 26,0 grados y un ángulo de paso de 20,6 grados) junto con abundante protección para cuando la necesites. Las barras laterales para roca y las placas de protección inferiores (que protegen el depósito de DEF, el tanque de combustible y la caja de transferencia) vienen de serie.

      El Power Wagon 2027 se lanzará junto al renacido Ram 1500 (¡ahora SRT!) TRX este verano, en lo que Kuniskis nos ha prometido será un año transformador para la marca. Tenemos curiosidad por ver qué vendrá después.

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