El nuevo director ejecutivo de AMG revela exactamente hacia dónde se dirige la marca | Carscoops
El ex hombre de Porsche Stefan Weckbach toma las riendas de Mercedes-AMG mientras la marca trata de gestionar su ambición eléctrica y la controversia sobre la combustión
hace 6 horas
por Chris Chilton
Mercedes-AMG nombra al veterano de Porsche Stefan Weckbach como consejero delegado.
Weckbach dirigió el desarrollo del Taycan y aporta una profunda experiencia en ingeniería de vehículos eléctricos.
Sus tareas incluyen un nuevo SUV eléctrico, un GT y futuros coches híbridos o con motor de combustión.
Mercedes-AMG ha encontrado a su próximo jefe, y la elección envía una señal bastante clara sobre dónde cree la marca que está el futuro. Stefan Weckbach, un antiguo directivo de Porsche con sólidas credenciales en vehículos eléctricos, se hará cargo como consejero delegado de AMG a partir del 1 de julio de 2026, y al mismo tiempo pasará a liderar el Grupo de Vehículos de Alta Gama (Top End Vehicle, TEV) de Mercedes-Benz.
¿Quién es Stefan? Antes de pasar a la estrategia del Grupo Volkswagen en 2023, Weckbach pasó años en Porsche en puestos superiores de producto y participó activamente en el desarrollo del Taycan, antes de ayudar a desarrollar el nuevo Cayenne Electric de este año.
En otras palabras, AMG acaba de contratar a un hombre que ayudó a Porsche a dominar los eléctricos de alto rendimiento, y lo ha hecho justo en el momento en que Affalterbach apuesta fuerte por la electrificación.
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Los altos cargos de Mercedes, como no podía ser de otra manera, muestran entusiasmo. Según el CTO Jörg Burzer, Weckbach combina un profundo conocimiento del producto con pensamiento estratégico y experiencia en los segmentos de rendimiento y lujo. Eso es bueno, porque tiene mucho en su plato.
El trabajo por delante
AMG ya está muy avanzada en el desarrollo de un coche eléctrico de altas prestaciones y cuatro puertas a medida, ampliamente considerado como su respuesta al Taycan. Contar con alguien que sabe exactamente qué hizo funcionar al sedán deportivo eléctrico de Porsche, así como dónde hubo concesiones, es tan conveniente como puede ser una contratación ejecutiva.
Luego está el próximo SUV eléctrico insignia, otro pilar clave de la futura gama de AMG mientras la marca se adentra en eléctricos de alto rendimiento y mayor margen con atractivo global.
Menos glamuroso pero igual de crucial será la supervisión de Weckbach sobre los modelos AMG más pequeños como el CLA, GLA y GLB, que están evolucionando hacia híbridos y eléctricos y, aun así, deben seguir mereciendo el emblema AMG.
¿Qué pasa con el hijo problemático de AMG?
Otro desafío complicado para AMG es arreglar el C63 S E Performance, aunque las decisiones difíciles en ese caso se habrán tomado mucho antes de que Weckbach se asiente en su nuevo puesto. El híbrido enchufable con cuatro cilindros y turbo puede ser técnicamente impresionante, pero los aficionados han sido elocuentes con sus carteras, y no de forma positiva.
Se espera que un lavado de cara en 2026 introduzca un motor de seis cilindros en línea, un movimiento que señala que AMG no ha olvidado por completo por qué la gente se enamoró de la marca en primer lugar. Incluso se rumorea que la marca trabaja en un nuevo V8 con cigüeñal plano que nos encantaría ver en un C63 en el futuro.
Hasta que Weckbach asuma oficialmente el cargo, el actual jefe de AMG, Michael Schiebe, continuará en funciones interinas.
AMG
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