Por qué los faros modernos son tan increíblemente molestos.
Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías
Nuestro boletín diario gratuito te envía las historias que realmente importan directamente a ti, de lunes a viernes.
Conducir de noche apesta hoy en día. Es peor que antes, antes de que los faros LED aparecieran y se volvieran lo bastante baratos como para que las empresas del mercado posventa los vendieran en grandes cantidades sin preocuparse por la calidad o las normativas. Súmale la omnipresencia de las camionetas elevadas y, bueno, quedar cegado por los faros que vienen de frente es algo con lo que probablemente todos se pueden identificar en algún momento. ¡Y está empeorando!
Uno de nuestros videos recientes en el canal de YouTube de The Drive explica cómo llegamos hasta aquí, y spoiler: tomó mucho tiempo e implicó fallos a varios niveles. Los reguladores limitaron la tecnología, sobre todo aquí en Estados Unidos, y cuando finalmente cedieron y permitieron la nueva tecnología, no afrontaron sus posibles inconvenientes. Date una vuelta por Europa y verás lo mucho mejor que puede ser conducir de noche gracias a los modernos haces de faros adaptativos.
En este lado del charco, los coches nuevos son más brillantes que nunca, y la industria posventa, como siempre, no está satisfecha con el equipo de serie. Así que lo hacen aún más brillante, a menudo añadiendo módulos LED de modo que el haz resultante ilumina zonas mucho más allá de la carretera.
La orientación de los faros es otra consideración importante cuando se habla de deslumbrar a otros conductores, y seamos sinceros: a muchas de las empresas responsables de estas carcasas del mercado posventa les importa un comino si empeoran la vida a los demás, siempre que alguien pulse “Añadir al carrito” impulsado por la promesa de mil millones de lúmenes. Es un desastre.
Ahí es donde estamos ahora, y diré rápidamente que si eres sensible a la luz por cualquier motivo, la realidad puede ser aún peor. Si quieres una visión completa de la situación, mira el video y puede que aprendas algo. Yo maldigo las luces excesivamente brillantes todo el tiempo, y yo también lo hice.
¿Tienes una pista? Envía un correo a [email protected]
Otros artículos
Cómo Audi utilizó décadas de dominio en el automovilismo para crear su primer monoplaza de F1.
El diseñador responsable de la librea del R26 comenta cómo tuvo que encontrar un balance entre el legado de los automóviles de carreras históricos de Audi y la necesidad de innovar y destacar en la parrilla.
GM pidió en secreto a sus proveedores que dejaran de usar piezas chinas y ahora comienzan los problemas | Carscoops
Las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos han obligado a GM a intentar alterar su cadena de suministro.
Honda y Nissan están planeando algo grande para Estados Unidos | Carscoops
Un nuevo informe afirma que el dúo está considerando asociarse para producir automóviles y grupos motopropulsores en Norteamérica.
Lo que pasa en Las Vegas aparentemente termina en un McLaren MSO 750S | Carscoops
Un superdeportivo único se toma al pie de la letra el glamour de Las Vegas con una pintura repleta de huevos de Pascua y homenajes artesanales a las carreras y a la suerte.
A BMW no le importa qué impulse a sus SUV: sacará una versión con una línea de techo tipo coupé y un precio más alto.
17.000 inmigrantes en California podrían perder pronto sus licencias de conducir comerciales | Carscoops
California debe actuar ahora o corre el riesgo de perder 160 millones de dólares en fondos federales para carreteras.
Por qué los faros modernos son tan increíblemente molestos.
Este vídeo explica por qué hoy en día los faros son tan dolorosamente brillantes y la compleja historia de cómo hemos llegado hasta aquí.