Mercedes-AMG se ve obligada a retirar algunos de sus coches más ruidosos por las nuevas normas de la UE | Carscoops

      Las regulaciones más estrictas de 2026 están a punto de silenciar algunas de las creaciones más ruidosas de Affalterbach

      hace 9 horas

      por Chris Chilton

      Las normas de ruido de la UE en 2026 obligarán a Mercedes-AMG a retirar modelos clave.

      Según informes, la producción de los C43, GLC43 y GLA35 terminará en febrero de 2026.

      Los próximos eléctricos de AMG, incluido el GT, tendrán sonidos sintéticos de V8.

      Malas noticias para cualquiera que piense que un verdadero Mercedes-AMG debe hacer temblar las ventanas y despertar a los vecinos: Mercedes pronto desconectará varios de sus modelos de combustión más ruidosos. Y otra vez, la culpa es de la UE.

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      Según un memorando interno filtrado de Mercedes-Benz, las regulaciones de ruido UN-R51.03 “Fase 3”, que entrarán en vigor el 1 de julio de 2026, endurecerán los límites de sonido exterior en toda la Unión Europea.

      Las nuevas normas, parte de un impulso más amplio para frenar la contaminación acústica urbana, significan que varios modelos ruidosos actuales de AMG simplemente no superarán el corte.

      Modelos en la cuerda floja

      El memorando visto por Elektro Auto News describe una lista de bajas. La producción del AMG C43 4Matic y del GLC43 4Matic se completará para febrero de 2026, junto con la del GLA35 4Matic. Sus hermanos mayores, el C63 SE Performance y el GLC63 SE Performance, obtienen un breve aplazamiento hasta mayo de 2026. Después de eso, se apagará el sonido.

      Uno de los pocos AMG compactos que sobrevive, al menos por ahora, parece ser el GLA45 S 4Matic+, que Mercedes dice que aún puede solicitarse “sin restricción”. Pero la compañía ya ha advertido a los concesionarios que no acepten nuevos pedidos de los modelos descontinuados después de esas fechas.

      La buena noticia, como habrás notado, es que todos los modelos afectados tienen solo cuatro cilindros. Y al menos uno de ellos, el controvertido C63 S E Performance PHEV, que ha tenido problemas de ventas desde que cambió su V8 de 4.0 litros por un cuatro enchufable de 2.0 litros, no hará falta.

      Recibirá un seis en línea en una puesta al día de 2026, mientras que los V8 de AMG parecen estar a salvo, según su omisión en el memorando filtrado.

      Lo que viene

      Aunque AMG no hace comentarios oficiales sobre la filtración, un portavoz de la compañía dijo a los medios alemanes que la marca está preparando “la ofensiva de producto más extensa de su historia”. Traducción: una avalancha de AMG híbridos y eléctricos de próxima generación construidos sobre la futura plataforma AMG.EA, incluidos conceptos salvajes como el AMG GT XX.

      Las fotos espía de un SL63 actualizado vistas esta semana demuestran que los modelos tradicionales con V8 seguirán existiendo durante un tiempo, y AMG incluso ha desarrollado un sonido de V8 para sus eléctricos para hacerlos menos anodinos.

      “Naturalmente, los valores tradicionales de nuestro ADN de marca también se reflejarán en nuestros futuros modelos”, dijo AMG a Elektro Auto News.

      Fuente: Elektro Auto News