Nissan explica por qué su SUV insignia no tendrá el motor que todos esperaban | Carscoops

      La decisión de Nissan dejará a los incondicionales del diésel sin otra opción que optar por el Land Cruiser 300

      hace 16 horas

      por Brad Anderson

      Nissan confirma que no habrá Patrol diésel a pesar de la demanda en algunos mercados.

      El Patrol continúa con motores V6 biturbo y V6 atmosférico.

      La compañía dice que los compradores ahora prefieren opciones de gasolina, híbridas y eléctricas.

      Nissan presentó la séptima generación del Patrol hace poco más de un año, confirmando que contaría con un V6 biturbo de 3.5 litros y un V6 atmosférico de 3.8 litros, ambos funcionando con gasolina.

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      La noticia suscitó muchas especulaciones sobre si un diésel podría unirse a la gama, dada la reputación de larga data del Patrol como caballo de batalla en mercados que favorecen el par motor por encima de la potencia máxima.

      Ahora está confirmado que no se añadirá una versión diésel a la gama, a pesar de que su gran rival, el Toyota Land Cruiser, sigue siendo muy popular con ese tipo de motorización.

      ¿Qué pasó con la demanda de diésel?

      El Patrol, que es en su mayoría idéntico a la Armada que se vende en Norteamérica, ha sido popular durante mucho tiempo en Oriente Medio y Australia, donde las motorizaciones diésel han demostrado ser populares a lo largo de las décadas.

      Sin embargo, según la marca, los motores diésel están perdiendo favor en países como Australia, de ahí que el Patrol no se haya vendido allí con diésel desde 2017.

      “La razón es que este vehículo hoy en día se basa en las necesidades del cliente y, básicamente, en lo que los clientes están dispuestos a pagar por el vehículo”, dijo Antonio Lopez, especialista jefe de producto de Nissan para SUVs de tamaño completo, al medio australiano Drive.

      “Sé que en el mercado australiano, en algunas, digamos, granjas o lugares así, lejos de las principales ciudades, el diésel tiene cierta ventaja porque… el combustible que usan para sus máquinas lo pueden usar en esos coches.”

      ¿Está muerto el diésel?

      “Ahora las tendencias están cambiando porque, básicamente, todos los vehículos que están llegando a Australia están siendo o coches de gasolina, o eléctricos, o híbridos, porque vienen de Europa”, añadió Lopez.

      “Ya no existe ese tipo de tendencia, por eso creemos que este coche [Patrol] con un motor de gasolina ofrece suficiente rendimiento al cliente.”

      Nissan actualmente vende la pick-up Navara de tamaño medio con motor diésel, pero es antigua, y el fabricante ha reducido su inversión en diésel durante la última década.

      Si bien es posible que la marca japonesa pudiera vender un Patrol diésel en Australia en cifras respetables, es poco probable que se vendan tantos en Oriente Medio, y muy pocas Armadas diésel en Estados Unidos.

      En ese contexto, desarrollar una nueva motorización diésel para un puñado de mercados parece ahora poco rentable para Nissan, especialmente mientras la marca afronta una reestructuración más amplia y un futuro cada vez más electrificado.