El gerente de programa del Tesla Model Y sigue al ejecutivo del Cybertruck y abandona la automotriz: TDS
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Aquí ya estoy en mi segunda taza de café, así que vamos a ello.
🚘 Lo que estoy conduciendo: el Nissan Leaf 2026 salió de mi entrada y fue reemplazado por el Jeep Wagoneer S 2025, que es el primer modelo eléctrico del fabricante y, hasta ahora (y es temprano en la semana), ha sido sorprendentemente eficiente dado que las temperaturas ambiente están en los 30.
🚪 El responsable del programa del Model Y de Tesla, Emmanuel Lamacchia, dejó la automotriz después de ocho años, lo que marcó la segunda salida de alto perfil de la compañía después de que el responsable del programa Cybertruck, Siddhant Awasthi, anunciara su salida.
💰 El Nissan Sentra rediseñado 2026 salió a la venta por 23.645 dólares, incluyendo una tarifa de destino de 1.245 dólares; esto se traduce en que el sedán económico cuesta solo 860 dólares más que el año pasado a pesar de las mejoras.
🙏 La presidenta del consejo de Tesla, Robyn Denholm, agradeció a los inversores de la automotriz por aprobar el paquete salarial récord de 1 billón de dólares para el CEO Elon Musk.
🏕️ La gama del Jeep Compass 2026 se ha simplificado y optimizado con tres niveles de acabado y más equipamiento de serie; la versión base Latitude cuesta 32.985 dólares, incluyendo destino; la simplificación llega mientras la próxima generación del Compass se vislumbra en el horizonte.
👑 Un Bentley Mulsanne que usó el rey Carlos III cuando era príncipe de Gales irá a subasta por H&H Classics el 3 de diciembre en el Millbrook Proving Ground en Bedfordshire.
🇬🇧 Mini relanzó la edición Oxford del Countryman para 2026.
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El fabricante de automóviles italiano ha presentado un avance del Temerario Super Trofeo 2027 con un concepto de tracción trasera que entrega 641 hp
Hace 17 horas
por Michael Gauthier
Lamborghini presenta el próximo Temerario Super Trofeo.
Entra en competición en 2027 y toma prestado mucho del Temerario GT3.
El piloto de tracción trasera monta un V8 biturbo de 4.0 litros con 641 hp.
Lamborghini presentó el Temerario GT3 durante el verano y ahora ha desvelado el concepto del Temerario Super Trofeo. Mostrado en el Misano World Circuit el pasado fin de semana, el concepto adelanta el coche de carreras que celebrará su debut en pista en 2027.
Diseñado para reemplazar al Huracán Super Trofeo, el último modelo se anuncia como la “expresión definitiva de nuestra filosofía divertida de conducción”.
Más: Lamborghini Temerario es un PHEV de tres motores y 907 hp que vibra para emocionarte
Comparte varios componentes con el Temerario GT3 —incluyendo su motor y transmisión— y se presenta como el “punto de entrada ideal para quienes desean experimentar el mundo de la competición GT”.
Lamborghini no dio muchos detalles sobre el coche, pero el concepto tiene un exterior agresivo con canards y un prominente splitter delantero. También podemos ver guardabarros ventilados, faldones laterales deportivos y lo que parece ser plexiglás ligero. Se suman un alerón trasero de gran tamaño y un difusor masivo.
Pura potencia V8, sin trucos híbridos
Aunque la compañía no entró en muchos pormenores, confirmó que el coche monta un motor V8 biturbo de 4.0 litros que prescinde de la tecnología híbrida. Produce 641 hp (478 kW / 650 PS) y envía la potencia a las ruedas traseras.
Eso es menos que los 907 hp (677 kW / 920 PS) del Temerario, pero más que los 542 hp (405 kW / 550 PS) del Temerario GT3. Lamborghini lo describió como la cantidad perfecta para pilotos gentleman y dijo que el motor va acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades de Hoer.
La compañía añadió que el coche de carreras cuenta con un “chasis híbrido ALU/CFK” con una jaula antivuelco FIA totalmente integrada, así como frenos ABS y un sistema de control de tracción ajustable con 12 configuraciones. Lamborghini también insinuó que el modelo monta un escape Capristo, filtros BMC y componentes de suspensión KW.
Por último, los pilotos encontrarán tapicería Dinamica Infinity en el salpicadero y es el “primer ante no tejido mono-componente 100% PES del mundo para aplicaciones automotrices”.
El CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, comentó: “Lamborghini no nació como una marca de competición, sin embargo nuestros clientes… nos han pedido constantemente un producto diseñado para la pista”.
Añadió: “Con el Temerario Super Trofeo damos otro paso decisivo, reafirmando nuestra promesa de ofrecer un coche de carreras puro para la creciente comunidad que nos acompaña durante los fines de semana del Lamborghini Super Trofeo”.
Итальянский автопроизводитель представил модель 2027 года Temerario Super Trofeo — заднеприводный концепт мощностью 641 л.с.
El gerente de programa del Tesla Model Y sigue al ejecutivo del Cybertruck y abandona la automotriz: TDS
Tesla experimentó su segunda salida de alto perfil en 24 horas.