Conoce el Wrangler Hemi V8 de 69.000 dólares: solo unos pocos pueden comprarlo | Carscoops

      El Jeep Wrangler Commando está basado en el 392 y cuenta con una elevación de 3,5 pulgadas, guardabarros de acero y una serie de otras mejoras

      Hace 12 horas

      por Michael Gauthier

      Fox Factory Vehicles ha presentado el nuevo Wrangler Commando.

      Cuenta con una elevación de 3,5 pulgadas, amortiguadores Fox, guardabarros de acero y asientos de cuero.

      El V8 de 6,4 litros produce hasta 705 hp con un supercargador opcional.

      Fox Factory Vehicles celebra el Día de los Veteranos presentando el nuevo Jeep Wrangler Commando. Es un todoterreno listo para usar basado en el Wrangler Rubicon 392.

      En el exterior, el modelo tiene un parachoques delantero de acero con protector de parrilla y luces auxiliares. Se suman guardabarros altos de acero y puertas tubulares, ambos pintados en '41 Green' para combinar con el color de la carrocería.

      Completan los elementos destacados una capota Bimini, adhesivos 'Commando' en el capó y un cabrestante Warn opcional de 12.000 lb (5.443 kg) que cuesta $3.395 adicionales.

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      Además de las pequeñas modificaciones estéticas, el Wrangler ha sido equipado con un kit de elevación JKS de 3,5 pulgadas (89 mm) y amortiguadores internos bypass Fox 3.0 con depósitos remotos. Se complementa con un estabilizador de dirección Fox ATS y llantas de 17 pulgadas aptas para beadlock montadas con neumáticos Nitto Ridge Grappler de 37 pulgadas.

      En el interior, los compradores encontrarán asientos de cuero color beige con insignias 'Commando' bordadas en los respaldos. El modelo también cuenta con una barra de accesorios montada en el salpicadero, un espejo retrovisor digital y una rueda de repuesto que ha sido reubicada en el área de carga.

      La potencia proviene del conocido V8 Hemi de 6,4 litros que entrega 470 hp (350 kW / 477 PS) y 470 lb-ft (637 Nm) de par. Está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción en las cuatro ruedas estándar.

      Sin embargo, los clientes pueden pedir un supercargador Whipple opcional por $11.495. Aumenta la potencia hasta 705 hp (526 kW / 715 PS) y 655 lb-ft (887 Nm) de par. Ya de paso, pueden optar por el escape Magnaflow de $3.395.

      ¿Cuánto cuesta?

      La buena noticia es que el Commando 392 estándar cuesta apenas $69.995, lo que parece una ganga comparado con algunas de las variantes Wrangler de gama alta.

      Es más barato que el Rubicon X 4xe de máxima especificación con su configuración híbrida de cuatro cilindros y 375 hp ($70.940), y cuesta más de $30.000 menos que el Rubicon 392 de 2025 con motor Hemi, cuyo precio de partida es $100.590.

      ¿La mala noticia? Solo un ejemplar estará disponible para el público en general. La producción está limitada a 250 unidades, de las cuales 249 están reservadas exclusivamente para veteranos y personal en activo, quienes deberán solicitarlo y compartir su "historia" personal.

      El único Commando 392 restante saldrá a subasta para el resto del público.