Todo el mundo está comprando pickups, pero casi nadie las usa de esa manera | Carscoops

      Las camionetas venden la promesa de poder y trabajo, pero muchos propietarios las conducen como otros coches

      8 de noviembre de 2025 a las 14:13

      por Stephen Rivers

      La mayoría de los compradores usan sus camionetas no de forma diferente a como usarían un sedán o un crossover.

      Las camionetas más grandes se usan con más frecuencia para su propósito previsto.

      Los propietarios de camionetas más pequeñas informan mayor disfrute y actividad al conducir.

      Los fabricantes de automóviles suelen hablar de seguir las tendencias del mercado, pero en realidad son ellos quienes las dirigen. Sus instintos no siempre son perfectos; a veces fallan en anticipar la curva y otras veces la sobrepasan por completo, pero cuando el marketing acertado impacta, va directo a la emoción, dejando la lógica en el espejo retrovisor.

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      Eso podría explicar por qué tantas personas que compran y conducen camionetas hoy en día las usan no de forma distinta a los propietarios de sedanes o crossovers.

      La mayoría de los anuncios de camionetas muestran remolques, carga o hazañas todoterreno épicas. Prometen una capacidad y un rendimiento inigualables. En la práctica, los datos muestran que la mayoría de los propietarios tratan sus camionetas como vehículos de estilo de vida, no como herramientas de trabajo.

      ¿Camionetas de uso diario o juguetes de fin de semana?

      Carscoops habló con Alexander Edwards, presidente de Strategic Vision, una firma de investigación que encuesta a unos 250.000 compradores de automóviles cada año. Sus datos dibujan un panorama claro: a los propietarios de camionetas les encantan sus vehículos, aunque no sean especialmente atractivos de conducir comparados con otros segmentos.

      Casi el 90% de los compradores de camionetas dijeron que nunca usan su camioneta para remolcar por negocios, como oficina móvil o como lugar de trabajo. Sin embargo, casi el 40% dijo que conduce su camioneta estrictamente por placer al menos una vez a la semana.

      Uso de la camioneta frente al propósito de propiedad

      Strategic Vision divide sus hallazgos en cuatro categorías: camionetas con tren motriz alternativo (APT) como la Rivian R1T, pickups estándar como la Ford Maverick, modelos de tamaño completo como la Ram 1500 y camionetas de servicio pesado como la GMC Sierra 2500.

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      Los propietarios de camionetas estándar y APT son los más propensos a usarlas por placer. Los propietarios de vehículos de servicio pesado informan la menor cantidad de conducción recreativa, lo cual tiene sentido dado lo diferente que funciona cada segmento. Las APT y las camionetas estándar suelen ser ágiles, rápidas y fáciles de aparcar, mientras que las camionetas de servicio pesado son lo contrario.

      Aquí viene lo sorprendente: aunque las camionetas APT pueden parecer menos propensas a ser usadas como camionetas de trabajo, los datos dicen lo contrario. El 63,8% de los conductores de camionetas APT transportan algo en la caja al menos una vez al mes, frente al 61,3% de los propietarios de camionetas de tamaño completo.

      Remolcar es un poco diferente. El 39% de los propietarios de APT nunca remolcan, frente al 32% de los propietarios de tamaño completo. Al desglosarlo más, el 7,9% de los propietarios de camionetas de tamaño completo remolcan semanalmente, en comparación con el 4,4% de los propietarios de APT; mientras tanto, el 12,2% de los propietarios de camionetas de servicio pesado dicen que remolcan cada semana.

      Cómo usan realmente sus vehículos los propietarios de camionetas

      En total, un poco más de una de cada diez camionetas en la carretera nunca se usa como camioneta. Sus propietarios nunca transportan carga, nunca remolcan y probablemente estarían bien con un coche o crossover que incluso podrían disfrutar más al conducir.

      Aun así, como señaló Edwards, la propiedad de una camioneta suele ser una cuestión de identidad: “Quieren que ese vehículo adopte su autopercepción y les ayude a convertirse en su yo ideal. Cuando subes a tu camioneta, puedes sentirte más seguro, más capaz, más fiable, más protegido”.

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      Esto no quiere decir que cada comprador esté haciendo cosplay de vaquero. Los datos son claros: cuanto más grande es la camioneta, más probable es que se use para su propósito previsto.

      Sin embargo, incluso entonces, los propietarios no están constantemente transportando carga, remolcando o trepando por rocas. Lo que más importa es que estos vehículos podrían hacer esas cosas si se les llama a hacerlo. Después de todo, no todos los propietarios de un Corvette van a un circuito cada mes.

      Máquinas más grandes, preguntas más grandes

      Todos estos datos parecen apuntar a una pregunta. Cuando nuestro apetito por la capacidad que rara vez usamos conduce a vehículos cada vez más grandes en las vías públicas, ¿también asumimos compensaciones en materia de seguridad?

      Investigaciones del IIHS muestran que los vehículos con la parte frontal más alta, particularmente pickups y SUVs con la altura del capó por encima de 40 pulgadas, tienen aproximadamente un 45% más de probabilidades de causar muertes de peatones que los coches de capós más inclinados con alturas de 30 pulgadas o menos.

      Además, los estudios muestran que el peso extra en las pickups aporta casi ningún beneficio de seguridad para el conductor más allá de cierto punto, pero puede aumentar el riesgo para otras personas involucradas en un choque.

      Claramente, nadie debería verse obligado a comprar un vehículo que no disfrute. Pero quizá sea hora de cuestionar cuán ético es que los fabricantes de automóviles dirijan el mercado como lo hacen en los anuncios, lo que puede influir no solo en nuestra percepción, sino en el tamaño, la forma y el perfil de riesgo de los vehículos con los que compartimos la carretera.

      ¿Tú qué opinas? ¿Tienes una camioneta – y si es así, para qué la usas principalmente? ¡Opina en los comentarios abajo!

      Fotos Stephen Rivers / Ford / Rivian / GM