El CEO de Honda dice que ir en solitario con el software de los coches "no tiene sentido".

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      Honda planea seguir hablando con varios fabricantes de automóviles sobre asociarse en el desarrollo de software a medida que continúa la marcha hacia el futuro eléctrico.

      La semana pasada en Japón, el director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, dijo a los periodistas que "cuando se trata de vehículos definidos por software, no tiene sentido que una sola empresa intente desarrollar todo".

      Mibe dijo que Honda aprendió de su colaboración con GM en el Prologue y el Acura ZDX, este último que el fabricante acaba de cancelar, "es difícil idear una estrategia ganadora clara en el segmento de vehículos eléctricos".

      Pero el coste del desarrollo de software es muy alto; sin embargo, no requiere la misma inversión de capital que el hardware. Cuantos más socios con los que Honda colabore, más se podrán repartir y absorber los costes de desarrollo, según Mibe.

      Mibe mencionó tanto a GM como a Nissan como ejemplos de fabricantes con los que Honda podría trabajar para ayudar a repartir los costes de desarrollo de software, pero se abstuvo de confirmar socios futuros.

      Idealmente, dijo Mibe, en términos de tecnología Honda quisiera ocupar la posición de liderazgo, por lo que si el fabricante desarrolla tecnología y la comparte con otros fabricantes sería lo mejor. Pero Honda seguirá explorando cómo puede colaborar con otros fabricantes de automóviles.

      La mentalidad que presentó Mibe es compartida por el Grupo Volkswagen, que gastó 5.800 millones de dólares el año pasado para crear una empresa conjunta con Rivian y obtener acceso a la arquitectura eléctrica zonal y la pila de software de la startup automotriz.

      Honda proporcionó a The Drive el viaje, el alojamiento y el acceso a ingenieros para la redacción de esta historia.