Another Chinese SUV Coming To Australia, This Time From Hyundai | Carscoops

      El Elexio, co-desarrollado con la china BAIC, apunta a pesos pesados de los SUV eléctricos como el Model Y de Tesla

      hace 23 horas

      por Brad Anderson

      Hyundai confirma que su SUV eléctrico Elexio se lanzará en Australia el próximo año.

      El vehículo eléctrico fue co-desarrollado con BAIC y construido sobre la plataforma E-GMP de Hyundai.

      Un precio esperado entre 55.000 y 65.000 dólares australianos apunta a compradores del Model Y.

      Cuando Hyundai presentó el Elexio, un nuevo SUV eléctrico desarrollado con el socio de la joint venture BAIC y que se diferencia de la gama Ioniq, la mayoría supuso que sería un modelo exclusivo para China. Eso habría tenido sentido, dado que con frecuencia colaboraciones como esta se diseñan para los mercados nacionales.

      Ahora, sin embargo, Hyundai ha confirmado que el Elexio también llegará a Australia. Se espera que arribe el próximo año, situándose entre el Kona EV y el Ioniq 5 en la gama local.

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      Posicionado como rival directo del Tesla Model Y y del Sealion 7 de BYD, el Elexio marca un nuevo territorio para Hyundai en el mercado occidental.

      No está claro si los conductores australianos se mostrarán receptivos a su estilo distintivo y al diseño inconvencional del habitáculo. Aun así, con los SUV eléctricos fabricados en China ganando rápidamente terreno en Australia, el Elexio podría pronto convertirse en una vista habitual en las carreteras locales, especialmente si el precio es el adecuado.

      Gama y potencia

      Por debajo, se asienta sobre la conocida plataforma E-GMP del Grupo Hyundai y cuenta con una única batería de 88,1 kWh. Cargar del 30 al 80 por ciento lleva unos 27 minutos, lo que es más lento que la recarga del Ioniq 5 del 10 al 80 por ciento, que tarda alrededor de 18 minutos.

      En China, al Elexio se le atribuye una autonomía de 722 km (449 millas), pero según el ciclo WLTP (considerablemente menos generoso), Hyundai simplemente cita una autonomía de "más de 500 km" (311 millas).

      Se espera que Australia reciba tres versiones diferentes del Elexio. El modelo base será una variante de un solo motor y autonomía estándar, la versión intermedia será un modelo de un solo motor y larga autonomía, y la insignia será una versión de tracción total y larga autonomía, según Drive.

      Ambas opciones de dos ruedas motrices utilizan un motor de 160 kW (215 CV), mientras que la variante de tracción total sube hasta aproximadamente 230 kW (308 CV). La configuración refleja la del Kia EV5, que comparte cifras de potencia similares en su propia gama.

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      En el interior, el Elexio muestra claros rasgos de diseño chino, aunque en este caso eso no es algo negativo. Un panel de 27 pulgadas abarca el salpicadero, fusionando la pantalla principal de infoentretenimiento con una pantalla independiente para el pasajero.

      El conductor dispone de una pantalla de menor tamaño situada baja, cerca del parabrisas, mientras que las bases de carga inalámbrica y un sistema de audio Bose de ocho altavoces completan el paquete tecnológico del habitáculo.

      ¿Cuánto costará?

      En China, el Elexio parte de 119.800 yuanes y llega hasta 149.800, aproximadamente entre 16.900 y 21.100 dólares estadounidenses, o alrededor de 25.700 a 32.200 dólares australianos si lo conviertes a moneda local. Cifras tentadoras, pero no te confíes: ese tipo de precios nunca pasa la aduana.

      Hyundai no ha revelado aún los precios para Australia, aunque es seguro asumir que la cifra local será menos generosa. Espera algo entre 55.000 y 65.000 dólares australianos (36.000–42.600 USD), un rango que coloca al Elexio directamente en el grueso de la competición de SUV eléctricos de tamaño medio.

      Es un segmento concurrido, pero uno en el que Hyundai parece bastante dispuesta a abrirse paso a codazos.