El nuevo banco de pruebas de motor central de Toyota se detiene por dificultades en el desarrollo
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El programa de autos deportivos de motor central de Toyota, que no es tan secreto, ha enfrentado algunos problemas. El concepto GR Yaris M, anunciado por la compañía en enero, aún no ha participado en la serie de carreras Super Taikyu en Japón. Con cinco de las siete carreras programadas para 2025 ya realizadas, cada vez es menos probable que el GR Yaris M compita en la serie este año.
¿Y por qué? Pues, resulta que diseñar un auto de altas prestaciones con motor central es complicado.
“El Concepto GR Yaris M exhibido en el Salón Automóvil de Tokio 2025, realizado en enero, está siendo desarrollado en pleno por todo el equipo para explorar nuevas posibilidades del GR Yaris, con miras a participar en la Serie Super Taikyu,” anunció Toyota.
“Mientras se identifican muchos desafíos y se realizan mejoras continuas, existen dificultades propias de los vehículos con motor en el medio en aspectos como frenado, dirección y manejo, por lo que Toyota ha decidido no participar con este vehículo en Autopolis para seguir perfeccionándolo,” añadió.
Con el nuevo auto de carreras con motor central todavía en pausa, Toyota en su lugar llevó el #32 GR Yaris (un auto de motor delantero estándar, preparado para la carrera de 24 horas de Nürburgring en junio) y el #28 GR86, construido por ENEOS.
Los autos de motor central son difíciles de ajustar—pregúntele a General Motors, que dedicó más tiempo a desarrollar el Chevrolet Corvette C8 de lo que muchos esperaban. Eso dice mucho, incluso de Toyota, que tiene experiencia gracias a su desarrollo del MR2, pero aún enfrenta obstáculos.
La buena noticia es que Toyota ha reconocido públicamente el retraso. Normalmente, un proyecto de carreras como este podría desaparecer silenciosamente ante la creciente presión del mercado. Sin embargo, estas actualizaciones públicas sugieren que esto es algo más que un capricho, lo que implica que puede tener repercusiones en el desarrollo de futuros autos deportivos de Toyota. En otras palabras, ¿cuándo un nuevo MR2?
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