Nunca adivinarías qué es lo que oculta debajo de este velocista británico | Carscoops

      Todas las versiones del coche se venderán con transmisión manual y tracción trasera

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      Una pequeña empresa británica venderá el Feroxa con un V8 atmosférico y un V12 de 500 hp.

      Una carrocería ligera de fibra de carbono hace que el coche sea más liviano que un Vantage.

      Aún no se han anunciado los detalles de precios del Feroxa speedster.

      Parece que un número creciente de startups quiere aprovechar la demanda de coches deportivos de edición limitada y hechos a mano, y que provienen del Reino Unido, el Larkin Feroxa es el último. Recientemente presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood como prototipo, el Feroxa es un speedster elegante y seductor que estará limitado a solo 10 ejemplares. Entonces, ¿qué es exactamente este coche y por qué deberías interesarte?

      El speedster es la creación del ingeniero británico Douglas Larkin, que dirige un negocio de escaneo 3D y ingeniería inversa llamado Capture Point. Aunque puede parecer una creación desde cero, el Feroxa está basado en el Aston Martin Vantage, fabricado desde 2005 hasta 2018.

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      Gracias a su ingeniería familiar, Larkin no ha tenido que preocuparse por desarrollar su propio motor y, en su lugar, usa el V8 de 4.3 litros de aspiración natural del Aston Martin, que ha sido ajustado para entregar 40 caballos adicionales, alcanzando un total de 420 hp. La firma británica también venderá el Feroxa con un V12 que entrega 500 hp, presumiblemente el mismo motor del antiguo Vantage V12. Todos los modelos vendrán de serie con transmisión manual.

      Toda la carrocería original ha sido removida y reemplazada por paneles ligeros de fibra de carbono. La empresa apunta a un peso en vacío de menos de 1.300 kg (2.866 libras), lo que debería hacer que el coche sea muy ágil.

      Visualmente, el Feroxa cumple con todos los requisitos de un speedster de alta potencia. La parte delantera incluye un conjunto de faros elegantes integrados ordenadamente en el capó, además de un par de luces LED circulares para la luz diurna. La parte trasera es muy atractiva, con dos estribos voluptuosos, luces traseras LED y un difusor elegante.

      El prototipo presentado en Goodwood todavía era un trabajo en progreso y, por lo tanto, no tenía un interior terminado. Tampoco hay información sobre el precio del coche, pero dado que es hecho a mano, inevitablemente tendrá un precio significativamente superior al de un Vantage regular.